各位车版前辈大大好，我是上周刚入手驾照的新手。拿到驾照后一共让爸爸坐副驾上路了
三次，三次老爸全程都很紧张，说他心脏快支撑不住，而我整路都在被告诫…我转弯动作
慢，后车按喇叭催促时，老爸毕竟不是专业教练，就会把后方的压力转嫁到我身上，我听
到喇叭就有点紧张了，但他比我更紧张，紧接而来的除了后车喇叭声，也有老爸的责备催
促“快一点快一点！”我只好加了一点油门，老爸又凶说“我是叫你方向盘快一点，不是
车速！”好…我应该更镇定的，但我们沟通的默契也不足…
我上驾训班时没有特别指定教练，就遇到了一位场内考对点教学、道路考也对点教学的教
练。整个取得驾照的过程中，可能我悟性也低，没有培养到太多车感。场内考试教停车对
点我就不说了，新手没啥车感，这样最有效率，反正能先把车子开起来跟防御驾驶观念比
较重要，但实际外面道路驾驶的教学，教练的教法也还是偏死板，方向盘打几圈、对到哪
个点开始打也都死记硬背。转弯前减到几乎没速度(没看时速表，但可能甚至只有5 XD)，
出弯也都不准踩油门，要等车子完全抓直才加速。
阿总之，老爸听到我一次考过时超惊讶，我转述很多驾训班的故事给他听时，他都觉得我
已经够笨了还被这样教，能考过应该是我有学会了吧！所以他上个周末兴冲冲的说要让我
开他的宝贝爱车上高速公路。当然最后没开上去，因为他坐在旁边吓死了，频频说以我的
反应跟车子稳定度，开上去实在太危险，这我也认同，我一开始也拒绝的阿老爸…
总之开了这三趟下来…老爸一直叫我花钱找教练
我想请问各位前辈，怎样的状况，需要花钱找专业的道路驾驶教练？
我自己想了一下，真要找的话，大概就以下这两个理由：
1.老爸很宝贝他的车
他不能接受任何一丁点擦撞，当然他也很宝贝我啦，所以他不断强调上路很危险，私家车
副驾没刹车，有危险时他帮不了我。租irent练习也是一个选项，但老爸的说法一样是副
驾没刹车没保险。
2.老爸全程都比我更紧张，无形中我压力更大，加上有时候他下的指令不精确，甚至他注
意力都放在我挡到后车、后面不耐烦、后面按喇叭，后面超我车，以至于我转弯不顺的原
因他无法帮我注意到。
例如有一次要右转时，我被后车喇叭按一个分心，方向盘打了半圈
就傻住、手也停住，以至于车子还弯不进车道，后车又按了几次喇叭，老爸更急了就一直
叫我回正方向盘，但我当时还卡在两车道中线，我自己意识到，方向盘要再多打一点挽救
。要是我当下听他的话回正，可能会开去对向车道了…事后老爸坦承他的注意力完全在后
车，他只知道我转不好，根本没心力管我到底怎么了…
我犹豫的点是，开车本来就要多开多练习，找了教练我就一定会突飞猛进吗？我其实自认
没有开得太离谱，反而觉得第一次正式上路就开的比考试还好，至少换了一台车，没得对
点(教练还会叫我看雨刷炳要对在在车道线内)我也照着微薄的车感开，慢慢就能自然保持
在车道中间，我知道这很基本，但我真的很菜QQ 直线开没有太大问题，市区车少的话，
可以开到40 50还算稳定，变换车道的流畅度跟判断我自己觉得也有进步，也都很自然地会
转头检查后照镜死角，左转弯转得比右转弯顺，但判断直行车车速、距离的能力我觉得还
是要多练，该转就转的胆子也要再培养。右转弯目前是我最大的问题，包括入弯前减速的
拿捏，转过去后踩油门跟方向盘回正的时机点也很卡，常常就是这时候被按喇叭…右转弯
现在是我的大罩门，后面车少没事，后面车子不耐烦时整个节奏就乱掉了…
前辈大大们会建议我到底该不该找教练呢QQ
其实是比较希望让老爸陪练，(虽然他的指导可能有限)，我有认知要熟练开车本来就要时
间累积，但考量他的心脏强度跟爱车的宝贝程度，我真的不知道怎么做比较好…