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原文内容：随着自动驾驶科技的进步，有越来越多车祸的发生是在使用辅助驾驶科技的状况下，这时车祸责任的归属就变得相当模糊，虽然现在的辅助驾驶科技都强调驾驶必须随时注意道路状况，并且有随时接管车辆的准备，以防止意外发生，不过随着这些科技越来越进步之后，法规肯定会有所更改，而现在德国豪华品牌龙头大厂奔驰就公开表示，自动驾驶状态下所发生的事故需要车厂承担，可以说是目前所有车厂当中的第一人。
自动驾驶是目前法规上的一个敏感地带，各个品牌在这个领域都为持保守态度，像是Audi在近日的纪录当中也请到顶级律师来正式发表声明，认为目前的自动驾驶科技还是有局限性，而像是发生在电动大厂Tesla的Autopilot系统当中的事故也是采用相同的态度，其责任归属在于驾驶并不是车厂所设计的系统，因此Mercedes-Benz现在表明他们愿意承受自动驾驶系统的法律责任变得非常重要，当然很大的原因是因为他们在自动驾驶科技即将走入下一个阶段。
目前这套系统的正式名称将会是Drive Pilot，原厂将其定调为Level 3的自动驾驶科技，意味着在某些特定状态下驾驶可以完全不必理会车辆，让系统完成驾驶的工作，目前在某些地区的全新S-Class上已经搭载，现在奔驰原厂也正在为SAE 3级进行申请，预计在几年年底以前会于美国市场当中登场，而这项系统现在已经完全获准于德国的高速公路使用，只要在预定的高速公路路段，车辆时速低于65km/h的时候，电脑将会全权负责控制速度转向以及煞车。
虽然上述电脑控制车辆的情况很像是Tesla的Autopilot或者是Volvo的Pilot Assist，但是这当中最大的区别就是Mercedes-Benz将会从Drive Pilot这套系统开始就完全负担法律责任，意味着当你开启这项系统之后，你可以完全做自己的事，而如果发生交通事故的话这将会全部都是奔驰的错，这一项重要的声明将会让Mercedes-Benz成为车厂第一人，但重点是个地区的法规还没有跟上脚步，目前奔驰原厂还在与加州以及内华达州进行交涉，预计在年底以前让官方批准3级自动驾驶的许可。
而Mercedes-Benz之所有可以承担所有的责任，就是因为他们相信Drive Pilot拥有足够的余裕来确保最高的安全性，在LiDAR、GPS、Galileo定位系统以及GLONASS定位系统的科技辅助之下，将会确保车辆的安全无虞，另外这套系统也将提供10秒的警告，因此如果你正在做别的事情，将会有10秒的时间可以接款车辆，这是为了某燮特殊紧急状况之下所做的权衡，而奔驰也表示他们会透过各种声光警报来让驾驶有足够的时间接管车辆，目前这箱科技将会率先在S-Class以及EQS上搭载，或许我们很快就会在奔驰品牌当中看到Level
4的科技出现，这也让Tesla的科技显得落后一些，看来Elon Musk要再加把劲才行了。
心得/说明：(30字以上)
看来特斯拉已经落后了
奔驰现在这个直接Level 3没问题
可是时速看起来有点废，65km/h只有塞车可以用
还是不能在高速公路上从头睡到尾
而且10秒感觉还是有点短就是了...
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