其实这个问题刚开欧洲车也有碰到
到现在每逢塞车停顿，都很无解，非常容易被插队
可惜市区低速顿顿的 sport mode 也一样 绿灯起步反应还输yaris 的感觉
好吧 也许是种感觉 要达到相同起步加速感
奔驰油门要踩得比Yaris大力许多
下次看看转速表就知道了
自然进气车，低速的时候脚轻踩 转速很快拉上去了
但是涡轮车基本上轻点油门 1500 rpm以下转速拉比较慢 扭力都出不来
要迅速冲到1500rpm以上让涡轮增压值拉大，就是油门要踩深一点
这应该就是你说的停顿问题
但你的要求要低速高速兼顾，基本就是电动车
不要电动车的话，就三个选项
1.欧系PHEV <= 用电动马达克服低转扭力问题
2.日系Hybrid <= 自吸加上电动马达，起步真的很猛
3.大排量自然进气车
欧系PHEV除了推文的Cayenne 现在只想到Volvo
日系Hybrid要高速的话
则只有L牌RX 450H，如果要房车的话更是只剩下已经停产的GS 450H
is/es 300H系列 高速应该不会有你现在的Benz开的爽
最后就是大排量自吸车
但自从Infiniti也改走涡轮车
新车就只剩下前两者可以选
嘘 vic9503 : 就油门设定不一样 踩大力一点就好03/20 11:59
市区走停，才刚冲就要减速
脚很忙... 有塞车的时候这样开，会开到铁腿
而且一不注意就给人家插队进来了