※ 引述《Bimmer3698 (Bimmer)》之铭言：
: 很多人会把消耗品当成异常损坏
: 消耗品又会因为使用情况不同、维护方式跟周期不同，而有不同的寿命。
: 另外一些非消耗品的东西，也会因为维护方式跟周期，而可能产生损坏。
: 再者，有些车主是只要能动，他都觉得没问题，有些车主只要一点点声音或偶发的小故
障
: 就像有些人，变速箱有时或是在某个特定区间会有顿挫，但是日常行驶完全没问题，他
可
: 这其实也都影响到妥善率的传闻。
: 还有一种人比较有趣，他自己可能一年开三千五千公里，所以几年下来，他真的没花到
什
: 而这种人如果他买的刚好是大家流传妥善差的车款的时候，他又成了那个“哪会！这车
款
: 像我，虽然我很少会随便嘴什么妥善问题，但我穷人子龙机用这么多年，修手机店家说
常
: 妥善率
: 是只要车子能行驶，就算妥善好
: 还是车子都不能有低于预期时间的故障才算妥善好？
: 这个预期寿命又该如何订？
: 除了大量爆出相同异常故障的案例，不然要定义妥善率，很抽象。
: 当然，现在新车款出了更多电子配件，这个更谜了，电子的东西什么时候会故障都很难
说
妥善率一般马路上开或许感觉不显著。有的人说人品个案。
但是把车用很极端的方式离开路面操作，妥善的级距就会拉很开。
Denso 的好真的是有比较有伤害。
Aisin的好，真的也是有比较有伤害。
1KZ 3.0T 1ger na4.0真的就是耐用。
只能说，我今年冷气冷排风扇寿终正寝。
拆下来看就是原厂原车件 1997年的东西。
https://i.imgur.com/dGy45jg.jpg
汽油泵去年预防性更换，也是Denso 原车件。
鼓风机前年也是有声音换了，也是Denso 原车件。
启动马达我也预防性更换了，Denso就是耐用。
爱信变速箱被我玩坏了，只好换一颗。
车的妥善就是这样，大众出名的窗户升降机开关，说坏就坏轮流坏，人家Denso电装就是
好。
人家日本士林电机就是耐用。
操控多厉害马力多大开起来多爽是一回事。
人家20万公里，引擎变速箱油封还没漏油就还没吃机油，跟你写在手册说一万公里加多少
是合理的，就是天壤之别。
所以齁...
对啊，当你产品电灯泡理论执行的很透彻的时候，一颗可以用10000小时的灯泡，也可以
在2000小时就是消耗品。
的确用在车子，什么都是消耗品。
但是人家 Land cruiser车系、Hilux车系、1ger 1kzt车耐用度经得起极地考验，你敢开
那些信任度尽陪末座的车深入无人区吗。
没有比较没有伤害。
老的Land cruiser 、4Runner、 pajero这些车上大量使用Denso电装产品的车，就是小毛
病少。
我们的玩法比较极端，车很热会突然半台泡水里再起来热了又再泡下去，车上电子零件、
路况又超闹的，就真的很有感。
丰田车系真的Denso很厉害，爱信很厉害，Toyota零件耐用度硬是比较强。
平平双A臂传动轴，toyota越野车的就是耐用不容易断， 平平固定轴，toyota的就是厉害
不容易断。
我说的坏不是那种忍一下可以无视，是那种你坏了就只能拜托花钱技师出门来排除那种。
野地下差速器本体、野地换传动轴、野地换启动马达、野地换油泵。
丰田、三菱很少遇到，其他几个日系美系牌子我亲眼见到都有不少。
个案就是大家一起进去，经过一道关卡，哪个牌子没事哪个牌子要修车，多几次大家就知
道这叫妥善有差，这叫零件强度有差。
哪有这么多个案。
大概是这样啦....