基本上，TNCAP认为国外有撞击测试的进口车款，例如NCAP，可以用国外撞测成绩，但是
车商必须“说明”进口车辆与国外撞测版本差异，结果：
遭到“车辆代理商工会”强烈反弹！
反弹文字如下
“代理商公会主张：“不应强制业者确认与国外 NCAP 评价车型之适用情形并说明其差异
，且反对 TNCAP 与现行安审制度及登检领照制度挂勾。”
这工会有哪些会员呢？基本上全台湾车商都在里面，所以进口车真的同等国外贩售车吗？
一个大问号？
连代理商都不愿意提供差异证明了，也难怪很多车主发现进口的车缺东缺西的，真的是悲
哀啊！政府到底要保护人民还是保护车商呢？
最后，别嘴有没有撞测了，通通都无法证明与国外贩售版本一致！
支持政府硬起来，强制车商提供证明！不然卖得贵还偷东偷西的，当大家都是羊羊羊吗？
ucar原文
https://news.u-car.com.tw/news/article/69571
代理商同业会员名录
http://www.tada.org.tw/member_list.php

开撞阿 进口国产都来撞 国产的敢来撞吗?

进口车产线统一，要偷料还要重新做一堆bom，根本增加成本。就苯舔们的最爱国惨偷料次等无梁才是这方面的典范。要测国惨也一起测，拉基苯敢吗。

想走ANCAP引用EURO NCAP路线但代理商不愿提供差异化报告，那就进口车款也抽测看差异性嘛，推动TNCAP的组织这么软被看没有喔.....

jason知道我在说什么，那些不懂产线在干嘛的还是闭嘴别丢人了。