年前家里交了W206 C200
我简单测试了两三次
动力部分，200就...平顺
稍微多补油的反应有，但提速就不要太强求
设定是还可以调整变速箱跟转向系统成Sport
过弯稳定舒适，四大一小，没有笨重感
再激烈一些的操驾我没有尝试，不是自己的车，而且C200的定位，没必要强求。
车内出乎意料的很安静，几乎没有听到异音也没震动（可能新车的关系？）
安静到，怠速的时候，长辈搞不懂到底有没有发动
跟家里的G30比起来，甚至觉得还静一些
跟我自己的车比的话，我做全车隔音可能也没用
加上我对于隔音、异音比较没需求，这样的静谧度，我觉得很可以了。


内装质感的部分，跟205比的话，我个人觉得有好一些，平板的配置也比跟仪表连在一起的长条好看多了。
不过我自己最喜欢的是方向灯+雨刷杆
这质感比我的W176买菜车好太多了


同场加映买菜车肥杆


上周末台北-彰化来回，担任司机，试用一下跟车，整体还不错，但建议煞车油门设定舒适化
稳定100-110的时候，设定2段还行，会怕就3段，慢速的时候大概1段
（MB的段数好像是以当下时速跟前车的秒数差来自动判断应该保持多少间距）
但是不论1还是4段，在高速遇到塞车的时候，速差大，他的煞车判断，都让我很胆颤心惊，最后都还是很早就自己煞车，设备再怎么样准确，还是无法像人脑会去分析前车的前面或旁边车道的动态，去预作判断，有时候差那半秒一秒的预判，煞车的动态跟舒适性就差满多。
以周末两天都下雨来看，雨天的表现没什么问题，豪雨还没遇过，无法评论。
跟车时，前车切去旁边车道，若前面无车，没设定舒适化的话，他会急加速，遇到塞车，到很近的时候会煞比较急，造成不小力的点头，自己开还无所谓，载长辈就平添自己心理压力。




主动煞车让我很反感
在彰化小路会车+前车右转，经过前车左后方保杆的时候，突然很用力急煞，明明就不会碰撞到，反而造成全车惊吓。
整体车载系统还不错，内建导航会一直跳更新更佳路线，有点烦人，注音输入的速度会慢半秒吧，不能点太快，用Carplay就不用理会。
他的倒车显影让我觉得很难用
变形严重，两侧后面看镜头会觉得要撞到了，但实际上看照后镜，距离还很远，用了两天还是宁可自己看镜子，这个部份，我买菜车的石器时代后镜头真实又好判断多了。还是其实是我不会用？


这台的倒车显影是原厂还是业务外装的，我也不敢肯定，欢迎MB大户打脸，我刚好可以去电业务，拗他东西，因为三年换一台，业务又是我刚出社会的前同事，所以订交车的时候我懒得跟着去看，如果是订63我就会排除万难跟去（误）
长辈前一台是205 200，206 200目前看来在质感跟科技上是赢过不少，我自己感觉205 200载一家人在正常速限过弯的晃动感比206多些。
因为这车款不是我个人会想要或需要的
只针对驾驶方比较会体验到的简单分享一下感觉
如有不认同或是我有说错、遗漏的地方
欢迎指正讨论。
※ 引述《joetung1997 (Singing)》之铭言：
: 如题
: 小弟想入手双B入门款的新车
: 两台都去试乘过、价格C180和318i价格差不多
: 但去问完Benz至少要下半年、BMW两个月内可以牵
: 自己试驾起来各有优缺，想请教板上大大意见
: BENZ：
: 优点：C系列去年大改款，中间有一台大平板感觉有点像特斯拉，还蛮科技感的，内装蛮
: 有质感的，帐面上资料是马力比318i好加上48V感觉还不错
: 缺点：试乘觉得动力点、驾驶感和318i差蛮多的、标配座椅没那么好坐
: BMW：
: 优点：操纵性、路感、座椅都很舒服
: 缺点：担心五年后问题会蛮多的，内装较无科技感
: 想请教板上大大讨论看看

那个黄色动态轨迹线是原厂的没错 外场画质很悲剧的