※ 引述《dnpvp (金排球)》之铭言：
: https://i.imgur.com/jcswrJ1.jpg
: 扭力梁装拉杆是？？？
: 推 grace0523: 这台是拿来打神a的，即使12代gr版跟这台比操控也自讨没趣3F 02/14
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: 0
: 旧底盘扭力梁可以改赢新底盘独立悬吊？？
: 狗夫的入门扭力梁！顶规后独立耶！！
: 别骗我书读少啊！
先了解防倾杆的原理
https://youtu.be/1JZ3rOWkCKs
如果有认真看完，应该能理解放倾杆的原理及用处。
如影片所说，在非独立悬吊上，如果将防倾杆加粗，会得到侧倾变少，抓地力下降（看是
加在前面还是后面），以及悬吊左右互相影响程度变大。
看到最后一点有发现吗？左右悬吊互相影响，这不就是非独立悬吊的特性吗？所以很多人
一边说独立悬吊有多好，一边又把防倾杆加到很粗，搞到跟非独立悬吊一样，是蛮让人匪
夷所思的。
后驱跟四驱无法使用扭力梁不讨论，前驱车使用扭力梁，优点有妥善好、空间大、成本低
，缺点则是乘坐感较为不适、角度调整较麻烦。以上扭力梁的优缺点相反过来就是多
连杆的优缺点，操控性反而跟扭力梁还是多连杆无关。
跳回原本的问题，扭力梁能不能加防倾杆？加了有用吗？其实那个梁本身可以看作一根很
粗的防倾杆，也会随着悬吊作动产生扭曲，至于防倾的程度，取决于出厂时的设计及材质
。
所以如果在扭力梁上面，再锁上一根额外的防倾杆，增加它的抗扭能力，是不是就有加粗
防倾杆的效果呢？
拉杆跟防倾杆，是不一样的东西，可以注意看锁的位置就知道。如果不改车没关系，也不
用嘲笑改车的人，人家也没碍到你，更何况你还是拿错误的知识嘲笑。
附加说明，其实扭力梁还可以调整外倾角跟束角，我想你可能也不知道吧。
纽柏林最快前驱车现在是扭力梁还是多连杆？