非马粉，不过不要只看马力阿...
最大马力影响尾速比较多
Kuga CX-5 Kuga CX-5 TUCSON RAV 4
ST-Line AWD 180 20S GLT-B 2.0
|
峰值扭力 38.7 42.8 | 26.3 21.7 27 20.7
(kg/m) |
|
转速 3000 2000 | 3000 4000 1500~ 4400~
(rpm) | 4500 4900
|
0-100加速 6.66~ 7.63~ | 不是本文比较重点
(sec) 7.1 7.8 | 懒得查
p.s. 以上都以3分钟内能GOOGLE到的资料为主，欢迎补充指正
CX-5的2.0动力输出跟Toyota 2.0 NA差不多
帐面数据是输给其他家小排量Turbo
但如果是2.5T跟Kuga比的话，可以说是特性不太一样
扭力大了10%左右，也在更低的转速出现
推测日常市区起步跟超车会稍稍比较有感，但应该不会太明显
0-100加速，两边官方都没公布数据
以网络找到的数据当区间
Kuga应该是变速箱齿比比较绵密占了一点便宜
大部分测试能跑到7秒出头，CX-5普遍都是落在7.5秒以后
CX-5的则是参考澳洲跟马来西亚的测试
https://bit.ly/3rKMUuC
https://www.youtube.com/watch?v=pPgkvo88oSI
附带说明，这些测试真的是参考一下
毕竟背景温度道路铺面，加的油料
甚至是最重要的测试仪器，全部都不同
如果是要计较这0.5~1秒差距的话
这些数值绝对不能算是严格公正的比较
所以，我的结论还是，不用太在意动力部份
当然Kuga用2.0榨出这样的马力是很猛的
但在性能上，这两台还是同一级距的产品
这个马力赢一点那个扭力赢
看价格、配备、造型空间油耗等其他项目，比较实际
Kuga 250标配四驱，只要120万等级
CX-5差不多牌价的只有FWD，还是接单生产
这边我找到的CX-5 0-100测试数据是AWD款
如果换成FWD款，搞不好又稍差一点
至于那个税金燃料费真的差不多
毕竟这两台不是60~70万的车
2.5跟2.0一年差5K而已，新车主不可能负担不起
看要不要计较而已