停用不到一年的区间测速已经陆续重启
全台架设完成的区间测速共有40多处也将会一一复活
交通部在去年十月限缩检举草案通过审核后三周马上预告修法
目前的交通罚锾可以用来采购更多的科技执法设备
交通部想让区间测速成为限缩检举后地方政府新的财源收入
其意图十分明显
但面临驾训制度改革及道路工程仍不愿好好改善
因此，做了一支影片来谈
为什么站在安全的立场，我们应该反对区间测速
https://youtu.be/7Y5cvt2s1Q0
如果你不想看影片，也附上逐字稿
不论你同不同意这样观点，也欢迎讨论

我猜等等下面会有那种"死飙仔就死飙仔,不管如何绝对赞成区间"的那种推嘘文

二轮仔哭哭喔

推 这个国家的道路已经被龟仔绑架

台湾高速公路根本没人在保持安全距离的好吗？稍微塞一下就开始头贴屁股不耐烦了

只要高速公路也来个区间，我就不反对

区间测速如果路段够长，很多因赶时间衍生的像超速和不当变换车道等等违规行为就会少很多。反而是定点和流动测速取缔根本废，遇点减速过了开更快！

问题一直都不是区间测速是交通部每次碰到问题只会用这招

一堆垃圾龟仔挡在前面害我不能轻松开车

不遵守安全距离还不就是想快一点省时间？如果整段路都区间测速，前车就最高速限在行驶了，还会跟紧紧想超车吗？

遵守速限是在怕三小区间测速

很多路段的速限可以再提高，但搭配区间测速遏止很多想更省时间的违规行为是必要的

什么狗屁逻辑

飙仔想飙车就说 哪来那么多废话？

真可怜

测速让塞车更严重？？塞车是交流道造成车流方向改变及回堵和上下闸道速度落差造成的，念点书好吗？

问题就不是在区间测速好吗

今年度目前为止最长的无意义文章

通通都是屁话，平面道路你以为设40设好玩的吗？不是高速公路开这么快干嘛？当其他人都没用路权吗？还侵害人权勒

十次车祸九次快 建议全部下车用推的

山路就是一堆无脑飙仔 才会害到全部的人啊

针对路科联络道之前原本要设区间真的无脑至极一个快速道路的设计限速70

讲这么多政府也是不愿意处理的啦～但我还是支持你

推

很多速限真的不合理，另外是不管你有没有违规，一律把你的行车资讯纪录下来很可怕，稍微有点资安概念吧

赞成封闭式道路用区间，但是台湾普遍限速太低。然后山区行车本来就乎快乎慢，个人认为不适合用区间。

看到拿国道来说速度就快就笑死了，国道你开到130旁边的也都开大概110，一般道路你开到80旁边有行人，你要怎么比

推这篇

是反对速限过低才对吧

觉得应该是提高区间测速速限比较恰当

推数据

推

照速限开很难吗 守规矩很难吗? 阿 对你们飙仔很难^^