其实这个症结点就在于都还在起步，大家都没准备好。 欧洲路边停车格也都有充电桩了
，台北市政府前也开始有一格在提供试营运。我支持使用者付费，贪小便宜不管在电车
油车都有。
各位有想过电车充电是一个未来能源提供的经济体吗？不是像传统这么单纯的停车而已。
你把他想成你今天在加油站停车，你去上班，购物，上学。离开的时候你已经把移动的能
源充好了。加油一次一千多，你今天把这钱拿去停车兼充能源，既划算又不用担心停车折
抵快到了XD因为我停越久我也充越久。
好了，这是顾客端，业主端呢？ 他除了提供你停车位收你停车费外，还可以收取你能源
费（电钱），单位时间他可以收取的利益越大，小孩子不用到百万小学堂也知道选哪个。
客户停越久，能留下的时间也越久，赚钱的机会就越多（想想大卖场百货公司的手扶梯
为什么要故意让你绕吧！）
停车场老板摇身一变变成了能源提供商。你今天来咖啡店你只点杯水，就像停车不充电，
以后谁要仇恨谁都还不知道。
对于油车来说是逐渐的淘汰，对于电车来说只是逐渐的养套杀，既有的优惠一定会慢慢收
回，但你能拒绝吗？
这是个经济型态的转型，能源提供的转型，产业结构未来生活的转型。 只是还在起步，
新与旧的冲突仇恨就出来了。
追根究底还是人民的素质，跟能源的型态没有关系 。很多仇恨都是旧有利益者去叠加放
大的。政府越无能，配套措施越不明确，教育把关越失败，能购车上路的门槛越低，就只
能放狗相咬，让人民互相去仇恨。