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https://udn.com/news/story/7324/6065553
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桃园境内的台66线快速道路，由东至西串联国道3号、国道1号和西滨快速道路，沿线工业
区多，道路使用频繁，但部分路段因衔接平面道路，车流易受号志影响，也容易致生车祸
。公路总局计画将台66全线高架，增进车流顺畅，也减少车祸机率，改善工程总经费80亿
已获行政院国发会支持，修正后将报行政院核定，预计2028年完工。
公路总局西滨北工处指出，台66线虽是快速道路，沿线均高架化，但起点到9公里处目前
有5处回到地面与台15线、桃89、桃94、桃84和桃82等平面面道路交会，往来车流容易受
平面路口号志影响，衍生交通壅塞情形，另快速道路限速较高，与一般平面道路交会也容
易致生危险。
西滨北工处表示，台66线起点附近至9公里附近，近年因为工厂进驻，大货车往来频繁，
交通安全风险增加，原本2016年仅1件A2车祸，2017年增加到4件A2，2018年则有1件A1车
祸、9件A2车祸，因此着手规划全线高架改善工程，目前可行性评估与环差均通过，国发
会也原则上同意修正案内容，将报行政院核定，核定通过就可开始执行。
桃园市长郑文灿表示，台66全线高架化之后，原本衔接平面道路的路段事故率可望降低
60%，未来也用路人也不用下平面道路才能接台61线西滨快速道路，对于提升地区交通运
转有相当助益。
桃园市交通局表示，台66线高架化之后，原本与平面道路连接的方式将从5个路口改为黄
厝与树仔脚2个交流道，交通局会积极协助公总取得相关用地。
心得/说明：(30字以上)
西滨何时才能全面高架化呀
现在问题最多,出事最多的就是西滨呀