※ 引述《fusblrk (o屋! 全黑~)》之铭言：
: 好像没什么人注意到行车记录器影片没有声音其实有点可疑。
: 如果有声音的话，导航是不是有误导的状况、驾驶在哪个时间点发现自己逆向、驾驶发现逆
: 向之后如何决定要继续往前开、同车乘客过程中有没有跟驾驶讨论了什么，以上这些事情会
: 很容易厘清。
: 相反，缺少声音的纪录这些资讯就会难以得知。
: 声音档是原本就没有，还是被驾驶方的人，或者警察还是谁移除的？
: 应该要有人追究一下吧。
每次在板上看到车祸事故讨论的时候会明显感觉到会有很多奇妙的讨论：讨论双方心态啊
、当起柯南啊这类相关的。
但实际上我想趁这个机会再说一次，开车在路上讲的是法规，所以就要从每一次交安事故
委员在评断交通事故肇责的角度来看事故的肇责属于谁。
因为那怕你是驾驶老手，今天可能只是跨越双黄线回转前你再三确认对象没有来车，却不
知道被哪里冒出来的冒失鬼一股脑撞到右侧。你都跟贪图方便的马路三宝一样侵犯到对方
路权。
因为你车祸看得够多，你都会发现侵犯路权的那个人往往都会说：“我不知道他怎么冒出
来的。”也就是说每一个侵犯路权的人都觉得自己是再三确认过路况才来侵犯路权的。
再来才是讨论拥有路权的那个人是否有违反交通规则，例如超速、酒驾、未系安全带等等
。但是这个就是次要的，因为今天顺向的驾驶只要有驾照、没违法，他在判定上就是具有
上路的资格。所以就算再多人说他只要慢一点或著注意一下前车已经开始煞停都无法归责
于他。
所以我举个例子好了，如果今天你开车看到对向有个人在不是十字路口的地方夸越双黄线
朝你飞奔而来，你故意给他撞上去谁错：他错啊因为他侵犯路权，恭喜你可以换新车了。
如果你看到的时候整个来不及算谁错：还是他错啊，他为什么要侵犯你路权，先去收惊再
换台新车。
所以在交通事故的判断上面永远都是路权第一的，因为如果每个事故都要检讨到双方心理
层面的话，事情就没有一个天平可以去判断责任归属了。
所以结论是，安全驾驶的第一要务其实是尊重马路上每个人车的路权，这才是第一要务。