背景:
这一两年因为接触到爬山野营的关系，所以家中的2016 Touran 已经渐渐无法满足我假
日活动的需求，开始起心动念想换台有四驱的SUV，原本的目标是放在BMW X3, LC Prado
或是捏一下升级到Macan， 直到去年底看到了Defender 之后，心里觉得就是它了，My Dr
eam Car，加上正式发表后2022年式柴油版的价格268w完全在射程范围内，于是在去年三
月试驾过后，犹豫了一个礼拜就订车了，很幸运地在去年九月底就顺利交车了，连缺料拔
配备(大萤幕、抬头显示器)的问题也都刚好完美的闪过，Lucky !!
https://i.imgur.com/Hg4ICw8.jpg
规格与价格：
Defender 110 D250 SE 268w (完全没有折扣，只有送隔热纸与送到门口)
选配 (气压悬吊, 天窗, 抬头显示器, 全地形反应系统, 电子后差速锁, 通风椅, 舒适
便捷套件, …..) ~42w
配件(登车踏板, 前下护板, 挡泥板) ~9w……..认识车友后，持续增加中~~
心得:
这一代的Defender能文能武，平常日作为上班通勤与接送小孩的保姆用车，不错的隔音
、较高的驾驶位置所带来的良好视野与气压悬吊，令这台车开起来、坐起来都非常舒适，
但女儿最欣赏的居然是全车超过10个以上的USB & 12V 充电孔与选配的中央扶手冰箱，果
然是现代离不开手机与饮料的小孩 。
Defender D250虽然车重2430kg，但柴油引擎带来的丰沛扭力58.1kgm，使得Defender驾
驭起来还算轻松愉快，但是车重的关系，我常常会觉得起步比较慢，斜坡起步时尤其明显
，一点也感受不到车评口中48V对于起步的帮助，可能是我悟性不够，但是速度上来后，
加速性还不错，只是煞车时会比较信心不足，毕竟车太重、动量太大会令人有煞不住的感
觉，所以在市区开时，我都离前车很远，同时也避免头灯太高直接照射到前车的后照镜，
影响到前车。这是一个己所不欲勿施于人的概念。同时，拜车高与电子后视镜所赐，顿时
觉得后车的打鸟灯都不见了，这倒是意料之外的优点 !!
https://i.imgur.com/ShH3j5N.jpg
此外这颗柴油引擎值得称赞，运转的声音很小，不特别讲朋友都不知道是柴油车，拉转
到3000以上的声音也蛮悦耳，油耗方面，我高速居多，总里程八千多公里下来，平均一公
升有10km 左右，整体来说令人满意，难怪众车友一致推荐柴油版多过汽油版。
https://i.imgur.com/PUaZxg4.jpg
New Defender 优秀的四传电控系统与气压悬吊，让我这越野小白也能轻松尝试轻度的越
野，带给自己与家人不同的体验 ，正如大陆车评所形容，New Defender 就像一台傻瓜相
机，大幅降低了越野的门槛。去年11月有幸参加TLRC第21届年会，其中的越野路线体验活
动，过泥巴坑、车屁股滑来滑去不受控的经验，更是令女儿大呼刺激、念念不忘，直接跟
她老爸预约明年还要参加，殊不知她老爸我可是开得胆颤心惊 。
https://i.imgur.com/WTcDG2h.jpg
另外Defender开在路上真的是吸睛(这么大台的车子想不注意到也难)，毕竟目前还算是
稀有车种，等车的比交车的还多，常常可以感受到路人的目光注视，小小满足一下自己的
虚荣心。在户外也曾被同为越野车的 Jimny、G500的车主搭讪聊车子(G500的声浪真是销
魂)。比较有趣的是还被同为英国车 (Mini Austin)车主的加油站员工搭讪，应该找个机
会约他两台车一起合照，这一大一小的英国同学同框，想想就很有趣
目前遇到的问题:
驾驶门B柱饰板松脱造成异音、副驾驶座脚踏垫固定釦松脱
keyless 感应不灵敏=>害我每次都要按很多下车门把手或是把车钥匙举高才能成功开门
，很瞎
变速箱在低速时笨笨的，常常会有明显的顿挫
车机有时候会当机 => 但最近系统升级后，居然多了无线CarPlay，有赚到的感觉
总结:
入手约四个月，已经跑了郡大林道、神木樟树公、武界一线天*3、蓬莱林道、武荖坑林
道*2、小锦屏野溪温泉、天狗野溪温泉、树梅矿场、巨人之手*2………，Defender丰富了
我与家人、朋友的生活，对于喜爱户外活动的自己能够拥有这样一台车，感到真的很幸运
，也难怪这么多人愿意为这台车等上一年半载。虽然乡民有云，开不坏的丰田，修不好的
路虎，但修车的事，就等以后遇到再说吧，套句前辈说的名言，我们是 <走别人不能走的
路，修别人不敢修的车> !!
https://i.imgur.com/SUxmPjZ.jpg
https://i.imgur.com/yOqCIZz.jpg
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