续航里程可达1000公里，Mercedes-Benz发表最新电动概念车VISION EQXX！
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去年十二月时，奔驰已在原厂官网预告1/3号即将发表VISION EQXX这辆全新世代电动概念
车款，同时宣称EQXX的软件执行能力将是品牌有史以来最具效率的一款车型，其余亮点还
有环保材质使用、轻量化工程及高效电动动力等项目。经过不到一个月时间，VISION
EQXX于今日凌晨正式在官网亮相，不只是外型更趋近于一般量产车型，奔驰亦公布更多有
关于VISION EQXX的相关细节。
具有简洁、修长线条的VISION EQXX，整体轮廓跟2015年发表的Concept IAA有些相似，只
是换上更接近量产车的车头造型、头灯组、车侧后视镜及车门把手等装置，车门并使用碳
纤维、玻璃纤维及铝制造而成。流畅线条与同样经过空气力学设计的轮圈造型，亦为
VISION EQXX营造极为出色的空气力学效果，使其风阻系数仅仅0.17Cd！这组造型特殊的
轮圈是由奔驰与Bridgestone合作，采用低滚动阻力的Turanza ECO轮胎，除20吋轮圈也使
用轻量化镁铝合金打造以外，再搭配可降低风阻的轮圈外盖，半透明双辐式样同可达到轮
圈外型装饰效果。轮圈被盖起来那煞车造成的粉尘呢? EQXX用上铝合金材质来打造煞车碟
盘，同时透过创新图层来减少90%以上的粉尘排放，所以车轮内部基本上也会是干干净净
的。
VISION EQXX制造高效率动能的特殊能力还有一项在于车顶，其车顶装载太阳能面板结构
，每天可为车辆增加25公里的续航里程，另外透过太阳能储存在磷酸铁锂电池的电力，将
会使用在车内空调、灯光、娱乐系统等处。
同为关注亮点的内装层面，VISION EQXX不意外的使用面积相当巨大的前置萤幕作为操作
来源，重点是材质运用许多来自世界各地初创公司的创新材料，包括以独特纤维制成的内
部车门把手、由菌丝体制成并用于座垫内部的可延续性材料Mylo、名为Deserttex的无动
物皮革替代品、100%竹纤维制成的地毯，还有车室内如门饰、地板均使用大量回收材质打
造而成。
动力方面，奔驰为EQXX装载一具容量约100kWh的电池，电池重量是495公斤，输出功率为
150kW，也就是204hp马力左右，原厂表示其实际续航里程可以超过1000公里，所以在台湾
只要充一次电就可以进行环岛旅行使用，可是大大减低大家对于电动车的里程焦虑问题。
而EQXX之所以能达到如此亮眼续航里程表现，一大重点来自于高达95%的动能转换效率，
表示从马达输出后到轮胎仅仅消耗了5%动能，这是一个非常厉害的效率发挥，因为一般燃
油引擎的动能转换效率也不过30%左右而已。
VISION EQXX预计只会是一辆概念车而已，只是我们从它身上见到的许多崭新材质运用、
设计及动力结构，未来肯定有机会运用到其它奔驰新世代车款上面，期待高效动能与长续
航里程能早日出现在量产车型。
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