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随着电动车型数量的不断增加，对充电基础设施的需求也在不断增加。在德国纽伦堡
(Nuremberg)展览中心开幕了全球第一个Lounge风格休息站式的Audi充电中心 (Audi
charging hub)，并且是目前世界上唯一采用此概念设计的充电站。此站配备可预留大功
率充电区的现代化快速充电站，适合无法在家中没有任何充电机会的电动车主。此外，
Audi充电中心还能满足未来城市环境中的充电高峰需求，而连通的休息区提供优质享受的
充电体验。
在试点地点，Audi首次对其新的充电概念进行道路测试。Audi充电中心项目经理Ralph
Hollmig表示，“我们希望用它来测试城市空间中灵活且面向高端的快速充电基础设施，
我们要去的地方是，我们的目标客户是不一定会在早上醒来时有充满电的电动车，并且同
时考虑未来将会增加的充电需求。”
自给自足且负担得起的充电基础设施
充电立方体(Cubes)是Audi充电中心的基础。并且，灵活的集装箱立方体可以在几天内在
任何区域再次组装和拆卸。立方体每个单元提供两个快速充电桩，并且可以组合在各种群
集中使用。使用过和加工过的锂离子电池用作储能系统(即从拆解开发车辆中取出的二次
电池)，因而降低了成本和资源。这还使其免除需有高压电力线和昂贵变压器的复杂基础
设施，以及耗时的规划程序。Audi充电中心的电池存储解决方案将为电网不足的偏远地方
，带来快速充电基础设施。
由于大约2.45 MWh的临时存储，纽伦堡的充电站只需要一个200 kW的绿色电源连接到已经
可用的低压网络，就能完全足以运行Audi charging hub。200 kW足以持续填充存储模组
。而屋顶上的太阳能电池板还可提供高达30 kW的绿色能源。客户可在六个充电点以高达
320 kW的功率为电动车充电。每天可以在这里为大约80辆车充电，而不会达到储能系统的
最高容量与枢纽200 kW功率输入的限制。
Audi e-tron GT的充电功率高达270 kW，这使其能够在大约5分钟内为长达100公里的续航
里程充电。而从5%充电到80%大约需要23分钟，足够在Audi charging hub充容不迫地喝杯
咖啡。
快速简单的充电
充电程序本身快速且简单，Audi客户可以在myAudi应用程序中使用新的预订功能：他们可
以轻松预订六个充电区之一。借助即插即用(PnC)，甚至可以在试点阶段在六个充电点中
的两个充电点为具有即插即充功能的车型充电，而无需RFID(射频识别)卡。一旦充电电缆
连接到车辆，验证过程就会透过加密通信自动进行。要使用该系统，驾驶者必须拥有支持
PnC的Audi e-tron系列车型(Audi e-tron 50/55/S，包括生产日期在2021年第48周之后的
Sportback车型)和有源e-tron充电服务合同。客户可在楼上的休息室里，花费20~30分钟
的休憩时间来累积高达80%的电量(Audi e-tron或e-tron GT)。
有吸引力的服务产品可延长充电时间
在纽伦堡开始的测试侧重于新的预订功能、客户对优质充电体验的期望，以及现代电池存
储系统的要求…等技术方面。Audi还欲确定设施在一天中的哪些时间使用频率最高。目标
是为客户建立具有适当附加值的Audi充电中心。为此，Audi在现场提供除了电动车充电之
外的其他有吸引力的服务：电动自行车电池交换站、电动滑板车租赁服务、有关各种Audi
产品的信息。此外，Audi还提供食品即时配送服务、高档自动贩卖机和移动式汽车保养服
务。
服务人员照顾顾客在大约200平方米的无障碍休息室，其中还包括一个40平方米的露天阳
台，用户的福祉占据了中心位置。他们可以在那里工作和放松。在98吋的萤幕上，可以配
置未来心中理想的Audi车型，或者可以检索有关Audi充电中心功能的信息，以及了解爱车
的当前充电量。在此中心的试点项目期间，会有一名员工将在上午10:00至晚上7:00之间
满足访客的需求。而六个充电点和一个休息室则为24Hrs全天候开放。
心得/说明：(30字以上)
这种休息站式的充电站也太令人期待 好希望台湾也可以有一间！
不过以现在台湾电动车的发展趋势，奥迪好像走在蛮前面
除了展间有快充外，也和很多充电商合作，充电好像不是太大的问题了。
之前也听说，奥迪在花莲和保时捷有共享合作
然后明年还有一些新方案让充电更方便。
最近官方的 line 也多了 e-tron 车主区，开四圈车的朋友说可以分享旅程
看来奥迪真的有心布局跟安排，让台湾的充电环境变得更亲人。
照这样发展下去，入手电动车好像蛮可以的！
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