※ 引述《jdkcupid (飞车公爵)》之铭言：
: 简单答案
: 因为台北行人多
: 跟你去菜市场也不会猛冲一样
: 整个台北上下班时间跟大型菜市场没两样
: 没大比例大众运输的其他城市
: 基本特征就是行人比例低
: 观察人行道宽度就知道
: 当人少车多 一样开车素养下
: 你要非台北人跟在台北一样
: 每个路口都先几乎停止再起步
: 比较有可能先被后面撞上
: 但是台北的巷子
: 出现机车行人甚至猫狗冲出的机率
: 超过一半 当然先停赢一半
: 至于要做到像欧美完全停止
: 轮流过 这种就是要像安全帽一样
: 不仅严格执行 而且要单一逻辑
: 台湾交通法规一个问题就是太多例外
: 不管是超车道还可以最高速行驶
: 壅塞才需要轮流汇入 平常右边让左边
: 闪红灯 到底要减速 还是停
: 太多要带入情境的规定
: 不只遵循上有争议
: 看每次板上的各类讨论就是最明显的例子
: 执法上也有明显困难
: 回到礼让行人这件事
: 法规就直接规定
: 斑马线前要完全停止再起步
: 就是直接简单的规定 大家遵循也简单
: 不然什么叫没礼让
: 离2公尺慢慢噜算不算 3公尺算不算
: 3.5呢
: 在行人背后刷卡行不行
: 背后1公尺 1.5？ 2？ 2.5？
: 各种无法执法的法规才是乱源啊
台北不仅仅只是人多而已，车流量也超大，很多路的均速都只有30-50而已，停下来等行人就跟等红绿灯一样，是稀松平常的小事，其他县市那种没什么车又没什么行人的路，开到100以上的都有，看到人也不会浪费时间减速顶多绕过去而已，你是行人你也不敢跟他赌，一定是等他过了你才过马路，那他让你干嘛