开过Prius跟Prius C，印象Toyota设计油电基本不让你开到电池完全放光，硬要纯电行驶
也可以，但电放到低的时侯引擎就启动了，不过我忘记是几%会启动。
纯电模式是市区走走停停开很省，一般情形开车会走走停停超过60公里都没充电机会，应
该很低吧。至少我是想不太到。
所有的测试都会有盲点跟误区，但如果硬要拿不专业车评讲的不专业话来当缺点，然后说
没电以后才是问题，我觉得也是太刻意找点来攻击，因为基本所有油电车包含PHEV都是这
样的设计逻辑。
油电本来就是一个折衷的设计，电池不会去放到太大，但整体成本也比纯电车便宜很多，
又免去充电桩基础建设还不足的苦恼。实际上在市区使用情境下也是比油车省能源很多很
多
如果没有这两个考虑因素，也不急着换车的话，可以慢慢等Model Y