看来高公局还是不懂为什么这段会塞欸
假日开放路肩一样塞
结果现在这样叫多一车道？
辅助车道能当一般车道用也是笑了
到交流道口还不是都在塞
※ 引述《andrewkuo ()》之铭言：
: 原文连结：
: https://www.ettoday.net/news/20211220/2150770.htm
: 原文内容：
: 国1彰化员林段拓宽12/22完工上路！　尖峰时段速度提升逾50%
: 记者许维宁／台北报导
: 国道一号彰化至员林段每逢连续假期常壅塞，为了纾解交通压力，交通部随即办理改善工
: 程。交通部高公局今（12/20）表示，彰化员林段改善工程将于12月22日提前完工通车，
: 改善后可提高约20%道路服务容量，预计尖峰时段可提升至少50%行车速率。
: 高公局今天表示，国道一号彰化至员林段交通改善工程利用路幅调整车道宽度及车道数，
: 针对路幅予以拓宽，同时改建沿线3处，原本桥下空间路幅不足的跨越桥，将原本3车道调
: 整为3车道＋1辅助车道。辅助车道提供所有车种通行，除可续行通过埔盐系统交流道路段
: ，并在南向员林交流道及北向彰化交流道路段直接衔接出口匝道，民众届时可配合号志行
: 驶。
: 国一彰化员林段改善工程于今年五月下旬开工，本预计要于农历年前完工，但高公局今天
: 表示，将于12月22日提前完工，提前改善路段壅塞情形。
: 高公局另预估，111年元旦连假期间，埔盐系统交流道衔接台76线交通量大，尖峰流量南
: 、北方向进入国道1号高达约1100辆次，其中南向入口尖峰每小时约达900辆。路段交通改
: 善工程采缩减车道及路肩宽度方式增加1辅助车道，故道路容量由每小时5280辆次，增加
: 为每小时6400辆次。
: 高公局再次提醒，彰化至员林道路路幅已全部作为车辆运行使用，外侧路肩宽缩减为0.5
: 公尺，车辆如故障时请利用沿线8处避车弯停放，或尽量停靠路边并于车辆后方100公尺处
: 摆放故障标志，提醒后方车辆注意，以确保行车安全。另本次元旦连假实施匝道封闭管制
: 措施，其中国1埔盐系统于12月31日至1月1日，0至12时封闭南向入口；1月1日至1月2日，
: 7至24时封闭北向入口，请民众多加留意封闭时段并配合。
: 心得/说明：(30字以上)
: 多一道有啥用,只是多一道可以让大车走最外线而已,盖高架桥比较实在拉,从彰化市到
: 西螺有很难吗?