※ 引述《scotseng (前看齐<(￣ㄧ￣ ))》之铭言：
: 等了一年还是没有任何model Y的消息
: 决定放弃Y了 (Model 3 200万 目前有列入考虑)
: 车价250万以下 大家可以根据我的需求推荐车款吗 谢谢
: 每天上下班总路程140km 首要需求是最顶级的自动驾驶 油or电车不拘
: 需求:
: 1. 顶级自动驾驶(尽可能不要输特斯拉太多)
: 2. 外观帅
: 无任何驾驶乐趣的需求
: 无车内空间需求
: 听说BMW今年最新款的5AU已经很接近特斯拉了
: 还有无其他车厂 台湾最近买的到车款的自驾系统追得上特斯拉的吗?
我11月model 3交车, 到现在大概一个月, 里程差不多4000公里, 高速/平面比例大概7/3
分享一下Autopilot的心得给你参考(我没买FSD, 所以这部分没啥好说)
1. 车流少的时候真的很稳, phantom braking我也没遇过, 所以开起来很轻松
2. 虽然可以设跟车距离, 但当时速超过100时, 即使设最远, 我个人还是觉得偏近
在车流多的时候, 会有心理压力
3. 遇过几次前车踩煞车, 而model 3煞停, 但其实跟前车还有一些距离, 这时候就会庆幸
还好后车没追撞.
4. 当有卡车/大货车在旁边时, Autopilot似乎有时会反应过度, 试图修正我的方向盘
即使大车什么都没做.
结论 : Tesla AP稳的时候很稳, 但到目前为止的经验让我开启AP时, 会有一定程度的
心理压力, 所以车多的时候我还是选择自己开.
台湾明年应该会转纯视觉, 到时在分享使用心得