OPEL在台湾目前还有原厂啊
目前的原厂叫做庆通汽车
也是裕隆集团的关系企业
专营GM车系包括凯迪拉克跟别克的保养维修（有GM原厂授权）
所以 OPEL在台湾还是很好养的
民间保养场专精OPEL的也还是找得到
个人虽然没开过其他欧洲车
但如果没坏掉什么大条的东西
OPEL在欧洲车中还算是好养的了
尤其2004年后的Astra H开始妥善率已好很多
就是零件贵了点，有东西坏掉的时候你就会发现他终究是欧洲车
如果OPEL有机会在台湾重返荣耀
那我下一台车一定还是会继续支持OPEL
为什么我会这么喜欢这牌子？
不为什么 就因为他数量少，不想停红灯变车聚
加上外型跟内装
看起来就是十分有个性的车
期待OPEL强势回归的那天
附上本人的爱车Astra H Wagon
(一直被我朋友呛是希望号XDD)
https://i.imgur.com/p4zA7wV.jpg
※ 引述《pmes9866 (DontBeEvil)》之铭言：
: 原文连结：
: https://www.lian-car.com/articles/read/35688.html%E2%80%9D
: 原文内容：
: 先前曾传出裕隆集团有意拿OPEL的代理权，但现在又出现戏剧性的变化，那就是在裕隆
?
: 外又出现多路人马竞相角逐，这个状况恐怕是最让人始料未及，也不禁令人心中有个大
?
: 号，这个已消失在台湾市场的品牌真有如此大魅力吗？
: 原本裕隆集团拿下OPEL代理权是十拿九稳，不仅有“曾经营过”的经验，亦有集团资源
?
: 后盾，但现在有意争取OPEL代理权的却不仅止于裕隆集团，还一口气还增加四组人马，
?
: 传已是PEUGEOT、CITROEN台湾总代理的宝嘉联合是其中一组，另外则是曾差临门一脚拿
?
: FCA代理权的太古集团，甚至连MAZDA经销商北达汽车的进美实业也算是一咖，还有
: PORSCHE经销商的尚腾汽车也有兴趣，但在没有定案之前，可说是“人人有机会、各个
没
: 把握”。但对于年轻人已经相当陌生的OPEL，为什么会掀起众多人马的兴趣呢？论产品
?
: 容严格来说还不弱，也有新能源车的选项，不过品牌竞争力和口碑已因过去裕隆代理后
?
: 已进入“加护病房”等级，推测这几个竞逐者的野心并非仅止于OPEL，恐怕是OPEL背后
?
: STELLANTIS集团！
: 2021年才成立的STELLANTIS集团，是整合PSA与FCA两大集团后的产物，也是继TOYOTA、
V
: 及NISSAN-RENAULT-MITSUBISHII联盟后的全球第四大汽车集团，旗下品牌包含ABARTH、
: ALFA ROMEO、CHRYSLER、CITROEN、DODGE、DS、FIAT、FIAT Professional、JEEP、
: LANCIA、MASERATI、MOPAR、OPEL、PEUGEOT、DODGE RAM、VAUXHALL等共计14个，每个
品
: 牌都各具特色，在前面提到的四组人马中，应该算是太古集团最有戏，在FCA的年代本
有
: 意拿下FIAT与JEEP的总代理，然而FCA却本着“同捆包”的概念，连同CHRYSLER、LINCA
?
: 也要一次打包带走，最后就是没能成行，太古集团目前手上没有任何品牌代理权，只沦
?
: 能漂亮地上演复仇记。至于市场流传的进美实业与尚腾汽车是否有机会出线，目前没人
?
: 得准。宝嘉联合呢？以PEUGEOT、CITROEN总代理占有最佳的优势，但能不能拿下OPEL也
?
: 有变量。
: 所以一个在台湾市场已经相当陌生的OPEL，居然在短时间内炙手可热，还一口气出现多
?
: 人马争取代理权，看来要不是世道不好，就是经销商真的很辛苦，或者是市场真的很有
?
: 力，至于何时比较明朗，推测应该落在2022年第二或者第三季之后吧！
: 心得/说明：(30字以上)
: 裕隆 太古 宝嘉 MAZDA经销商 PORSCHE经销商都想要抢OPEL代理权
: OPEL的行情有这么好?
: 过去在GM旗下的OPEL在台湾的成绩算不上出色 卖给PSA后的OPEL
: 如果真的重返台湾 销售成绩会是如何?
: 对了 OPEL都要代理了 那么同集团的ALFA ROMEO ,JEEP也顺便代理好不?