帮朋友代PO
本来想等开过长途后再来写心得文的
但是无奈新车实在太香,实在忍不住跟大家分享喜悦
自从特斯拉在2019 下半年推出model3 后
整个人就像中邪一样被这台车吸引
不论是车内简洁的设计,智能化的面板操作
还是那媲美入门跑车的加速感
都令人着迷不已
无奈在深入了解这台车后
发现最大的障碍就是续航里程
在研究为数不多且位置尴尬的超充后
深深感到唯有在家充电才能测底解决里程的焦虑感
但是一个南下的打工租屋仔,要怎么搞到又可以停车又能充电的车位呢?
看看身上干瘪的钱包,还是硬生生的把梦想深深地埋在心里
期间不论是同事利用奖金买了双B,奥迪等名车
还是爱露营的朋友买了好大台的路虎
还是紧紧地抓紧钱包,默默的赶紧存钱
即使因为没名车而在交女友方面屡屡碰壁
还是联谊出游缺因少了车的机动优势而惨当分母
或是被女方呛为何不买车等等
这些都不能打击我拥有他的信心
经过了1年的努力
终于在父母的帮助下买了一间老透天
然后马上请拆除工人打出一间车库来
为了装家用充电桩,打几片墙壁不算什么
看着家里任劳任怨的神A帮忙测试车库大小
有一种世代交替的感动
交车当天,意外的发现公差其实没有想像中严重
还在可以接受范围,甚至有点怀疑是否买到盗版的车
真的要挑瑕疵,大概就是后行李箱左右高度有点差距
还有些内部的漆面不是非常平整而已
不过一切都在充电插头插上去那一瞬间得到了升华
2021 第四季 SR+ 满电有417km, 北高直达应该没问题了吧
现在第三方充电站也越来越多, CCS2 应该就是最后规格了吧?
但是能在家里充电就是爽,每天下班第一件事就是摸摸车子
然后开到海边停车场练习停车
model3 屁股真的很大,抓了很久才找到感觉
有时候一直感觉轮框好像要被磨到了,吓出一身冷汗
尤其是后照镜黑的几乎看不到东西,都还没贴隔热纸就这样
贴了还得了?
后来也有小小的测了一下加速
贴背感真的很猛,不过没开过更快的车也无从比较
但已相当满足了
这是人生第一台自己的车
希望也能和机车一样好好的爱惜,开个十年
只有车不会离开你
我就是我朋友的分灵体OK