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豪华轿车——这一类在大型传统豪华轿车中占很大比例，包括一两辆超大掀背车和端庄的
SUV——是高端管理人员选择驾驶或驾驶的汽车。
这意味着它们需要在前排和后排座椅上提供出色的舒适性、丝般顺滑的乘坐体验、出色的
驾驶性能和精致感、充足的性能——而且它们还必须比大多数四轮车的东西更能成为身份
的象征。高水平的车载技术和信息娱乐系统是必须的，并且允许将此类机器用作移动办公
室的连接系统变得越来越重要。
简而言之
大致指S class、7系列、RR、凯燕、A8等类似等级没有问题是标准豪华车。
而5系列、E class
如果动力及配备乘坐舒适度有到以上等级
也可勉强归为豪华车。
所以3系、C class当然不是豪华车。
Model 3当然也不是豪华车。
1系、Aclass更不是。
如果一个汽车品牌所卖的车
销量占多数是豪华车的话
那就是豪华品牌。
反之销量占大多数不是豪华车的话
就不是豪华品牌，或是假豪华品牌。
所以说Model S是豪华车，Model 3不是豪华车。
所以特斯拉是不是豪华品牌，我想
看销量大宗为何吧。
至于Model3为何不是豪华车
大概就是败在内装。
如果贵个50万，换成高级点的真皮内装
好坐一点的后座空间
应该就是豪华车了。疑那不就是Model S?
By the way 用车价来定义就比较肤浅了
台湾车价260万的C咖
放到美国才4万镁
阿不就同一台车
用车价来定义完全不对
引述《lienchi (...)》之铭言：
: 看榜单说Tesla 是豪华车销售量第一名，只
: 是豪华车顾名思义不就是内装要豪华，豪华
: 车要有豪华车的样子，但Telsa内装和豪华
: 应该没什么关系吧，还是电动车+软件够聪
: 明就算豪华车了？只是如果未来Toyota的电
: 动车+软件升级也会被归在豪华车？