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〔记者陈心瑜／台北报导〕许多新车装设先进驾驶辅助系统提升行车安全，但交通部高速
公路局统计，今年1月到10月国道上施工车辆或缓撞车遭追撞一共58件，其中过半、31件
肇事车辆装有辅助驾驶系统，且多数是两年内新车。
交通部高速公路局交通管理科长徐福声表示，今年1月到10月国道上施工车辆或缓撞车遭
追撞一共58件，其中过半、31件肇事车辆装有辅助驾驶系统，发现配备有车道偏离警告等
Level 1或自动巡航定速、自动刹车、车道偏移和防点侦测等Level 2驾驶辅助系统。
徐福声表示，相关统计显示，配有先进驾驶辅助系统车辆启动之后，许多驾驶没有注意车
前状况，而这两年辅助驾驶系统配备较多，因此31件肇事案件多是新车。
高公局曾公布6大情况影响系统无法辨识，与前车速差过大或前车静止状态下；上下坡度
大路段、弯道路段（影响雷达侦测角度）；前车未行驶于车道正中间；突然切入车道的车
辆、前车突然转向；特殊形式之车辆拖板车（底盘低）或联结车、摩托车，静止行人（判
断逻辑须符合辨识软件之定义）；特殊天候环境（浓雾、雨天、强光等，影响雷达和镜头
的效能）。
高公局指出，就算车辆配有驾驶辅助系统，驾驶仍须随时注意前车状况，并了解系统的使
用范围和限制。
徐福声提醒，自动巡航系统及紧急煞车系统之驾驶辅助系统只是用来辅助，不是自动驾驶
，目前也无法，驾驶应随时注意路况，也切勿让双手离开方向盘，否则属危险驾驶，可处
以6千元至2万4千元。
心得/说明：(30字以上)
Level 3 等级自驾，是电脑可在有限制条件下负责车辆操控，人类只需在系统发出接管请
求时及时接管
目前好像只有本田有LV3 自驾
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