※ 引述《livefishfish ((*〝︵〞*))》之铭言：
: 底盘 i4胜
: 内装 i4胜
: 配备 i4胜
: 安全性 i4胜 对手刹车太烂
: 外观 见仁见智不过i4不会有很明显的公差
: 当然选i4
: model 3 LR专业车手的评论是
: https://imgur.com/ZFkjEzP
: https://imgur.com/ltZGJTd
: https://imgur.com/5pOMTUC
: https://imgur.com/inTLAc7
: https://imgur.com/z0S8LGi
: ※ 引述《TCG0227 (霖泽馆八两金)》之铭言：
: : 如题，
: : 鲁蛇最近想换车，
: : 本来预计换 Model 3 长程版，
: : 跟朋友借来试驾后除了常见的公差问题，
: : 其他都可以接受。
: : 结果突然半路杀出一台 i4，
: : 四十万的价差，
: : 下体再捏紧一点应该还负担得起，
: : 客观考量如下，
: : 外观、内装BMW远胜Model 3，
: : 操控体验BMW应该也相差不远，
: : 不确定还有没有没考量到的地方，
: : 想问问大家这两台会如何选择？
身为电车粉 终于逐渐看到电车百花齐放的年代要来了
看车板讨论就知道.
但说真的 我比较好奇的是 身为常观察电车新闻的吃瓜群众
某些固定反电车的帐号 I4的讨论下 突然又变成I4真香
突然间充电好像变得都不是问题了.
倒是一些特斯拉的极端支持帐号 还是一如既往地用他们的方式在说特斯拉的优点
所以这些人到底是反特还是反电车 我有点搞不清楚了.
最后回到主题讨论.
身为一个model3&320i的车主
应该有一点资格来回这个题目
Model3的智能绝对没问题.
内装外观见仁见智. 端看你的需求.
但特斯拉目前最大的问题不是充电.
而是他的维修能量十分不足.
这点必须要有心理准备.
维修费的话跟双B比不相上下 不过持有成本就差多了
持有MODEL3的成本大概是320I的一半(包含油钱那类)
但双B的电车实际修缮状况如何 有待车主再分享
我认为还是实际等车子进来都去开看看.
1A2B的电车市场 目前还是蓝海 遇到问题会较多 相对获得解答的管道少
Model3倒是相对成熟 虽然问题多 但遇到的人也多 有前辈的经验可以参考
也期许Tesla真的在这些车厂如雨后春笋出来后.
能正视一些自身还不足的缺点 去多做改善.
电车现在吸引人的一点 就是技术已经开始纯熟 但发展空间还很大
每年每年都有再令人惊艳的突破出现(不管各家车厂)
最后我必须说
有时候从电车回去开油车
必须老实讲 都会有一种从智慧型手机 重新回去拿 折叠手机的即视感.
开320I的时候 下车还会忘记熄火.......
但这样不是贬低油车 就算是折叠手机 也有他的classic之处.
我还是很享受在夜晚开着320I看着中控台及仪表板发著淡淡光的那种宁静奢华
这是TESLA目前还做不到的.
以上给原PO做个参考.
PS: 结果我这篇又在吵架了 哈哈.... 大家calm down!! 理性一些