我觉得车商都是利益取向啦
把CTS升级分成两种情形:
1. 付费升级
费用要定多少? 10000? 5000? 3000?
定价10000我看大部分车主不会特地去升级, 说到底这功能也是长途有感
非长途其实没啥差
定价5000去升级的人数应该也有限, 原因如同定价10000 一样
会多了一些想尝鲜或是想体验或偶尔会要用上CTS的客户(比如我)
定价3000就真的很多人会去升级, 不管有没有用到, 3000对大部分客户是比较能
接受的数字, 即便升级后没用上几次
台马自己会要去分析四代马川跟CX30这几年卖的数量, 以及客户升级意愿度
2. 免费升级
最大的利益是做既有客户对品牌的忠诚度
抓回一些因为没有LV2而开始考虑换车的客户
赚的就是往后的回厂维修保养费用
以及客户因为要回原厂升级, 称机灌一些维修项目在内赚钱
同样的
台马也要去跟付费升级比较, 看哪个比较有赚头
付费升级就偏向收一次费用
免费升级就是放长线钓鱼, 赚的是后面
就看台马怎么决定啦
当然有免费升级那一定是香爆