今年四月交车现在里程超过5000公里了，
除了感想跟之前差不多 #1WTLMFff (car) 之外，
再提出几个心得跟大家分享。
一、ESA 闪避转向辅助系统
我有在国道发生一个我觉得应该是触发此系统的状况，
可见影片( https://imgur.com/Cw8AbDL )
网络上的介绍( https://www.7car.tw/articles/read/76202 )写到:
“当 Kuga 接近前方车辆，且驾驶踩下煞车时，只要转动方向盘做出闪避的意图，ESA 闪
避转向辅助系统便会立刻加大转向扭力”
“当驾驶已达成闪避前车后，ESA 闪避转向辅助系统可提供反向的转向扭力，帮助驾驶切
回原路线”
不过我记得状况发生当下我只有踩刹车，并没有刻意多转方向盘因为怕撞到右侧车道，而
有反向转回的力道让我确定是系统再作动，不是我自己的操作，过程晃动也让原本睡着的
后座乘客惊醒
体验过后我觉得未来换车会再把这项配备列入考量，因其他同级车款有这样配备的似乎不
多，如果大家有知道的话麻烦分享一下
二、升级前铝合金下控制臂
原厂活动出来后我就有去升级，个人认为升级有感而且值得，差别有:
1.明显转方向盘变轻盈了，不过不知道这跟减轻控制臂重量的关联在哪
2.遇到较深的坑洞时，震动变得Q弹，少掉原本会有突然下坠的不适感
三、航创环景
跟21年式的原厂环景相比，比较困扰的就是操作航创环景下方按键时会触控到原厂车机的
功能，还有画面拼接效果不如原厂，都是整合的问题，不过其他有些细节的功能会让我比
较喜欢航创的，如下列出提供给对二手20年式有兴趣的人参考:
1.窄道模式很好用，可以很准确的判断停车格跟轮胎的距离
https://imgur.com/vUbaltz
2.雷达整合到画面实车的位置上、轨迹辅助线比较长也清楚而易于判断
https://imgur.com/G1oczTA
3.方向盘返回键长按/短按可叫出/退出环景蛮方便的，我交车时的环景原本不能按返回键
叫出，后来跑去桃园门市升级韧体就可以用了，也会增加一些有趣的功能，如左右轨
迹视角、透明车底
四、油耗
油耗我觉得是本车最大缺点，虽然其他四驱大马力也跟它差不多耗油，
但它好像又更耗油一点点，目前新北市区上下班通勤6公里，假日高速14公里，
平均8.5公里，应对方法是上下班开省油模式就有机会到7公里，
然后加油用中油Pay...高速油耗则还算满意，
所以建议市区通勤为主又常塞车的话要评估一下花费，
另外我满半年保养这次原厂换全合成5W-30机油，希望油耗好一点
五、组装品质
使用久了就会发现一些小瑕疵，不过跟保养厂反应的话都会帮忙处理，
像内装塑料会刮手有帮忙用砂纸磨平、椅套钩子扣不好有上胶固定，
让我觉得保养厂还不错，另外因为车有刮伤，除了免费点漆我也要了一罐漆备用