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认真写的试车心得还没写完，先让我来聊聊第一次赏E53实车的感觉吧。
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说说到底怎么选到E53， BMW M550i 因为妥善率顾虑和报价因素遭到淘汰之后，最后就是
S350d跟E53两台在挑，S350d是最入门的短轴AMG LINE。根据短轴S350d的标配水准，可能
得花数十万选配才能达到预期的配备水准，而E53相对来说配备比较齐全，几乎不太需要
选什么。之后就如此如此这般这般，两台车相较之下我家老爸对挂AMG的E53兴趣更大，就
决定签这台啦。当然如果只考虑车辆本身，不考虑其他因素，M550i的V8引擎更令人兴奋
，不过买车当然没那么简单……可惜了。
到此为止都是六月之前发生的事情，直接快转到最近，因为当初订车时完全没看过E53实
车就下单，听闻附近的展间难得来了一台”正21年”E53展示车，我就偷偷摸去看看E53的
庐山真面目，以下请看图:
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就我的印象中，小改之前的E43 E53外观跟一般E CLASS选AMG套件差别颇小，独特性没那
么强烈，小改之后E53很明显跟一般E300拉出外观视觉张力上的差距。不论是从直瀑式水
箱罩，到车尾存在感强烈的四出尾管和分流器，再再凸显出它就是一台更贵更高性能的
E53。
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让我意外的是，原厂居然只为E53标配米其林的Primacy 3舒适胎，这胎抓得住E53接近450
匹马力的输出?
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“正21年式”尚有标配的多光束智慧型头灯，21/22年式就……不好说了，颗颗。
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再仔细看车尾排气管，这四出尾管跟分流器的存在感真的超强，什么AMG LINE根本没办法
比，这，才是AMG(X)。
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车内和一般E CLASS差别不大，如果不从那支刻上AMG之名的AMG平底方向盘发现点什么，
你真的不好从内装察觉到底是一般E还是E53。毕竟上面还有E63，E53低调的内装也算是谨
守二哥的本份，不张扬但还是能从细节中感受到不同之处。后座原本我们想选多区恒温空
调，不过想想为了准时交还是算了。
但购车路上最大的困难倒不是选配，而是交期。近期交期的高度不确定性真的很令人头痛
，尤其是客制化德订或是像我们这种单纯买期货车(?)的客人。为了要配合拔配备卡在产
线上难以完成生产，或是连生产都排不进去，生产完成无法上船……等等，很不幸我们还
是碰到了。
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我们的车最早应该在8月就该生产，但因为配备调整一路延到10月才完成生产，生产完之
后又排不上船，最快得看11月中的船能不能排上，准时启航。
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但就算能启航，原订12月的交车时间确定破局，也代表着我们家会有一段时间是少一台车
能开的状态(旧车12月底合约到期)。一切不再出现状况的话最快过年前可以交车，不顺利
的话……我不敢想。这段时间我爸到底该开什么东西移动，到目前为止还没个头绪，也许
跟别人借台车顶着?或是月租一台车暂时先开?反正这新车就是得耐著性子等下去，原订的
开箱记就只能先延后了。不知道有没有也在等德订车的朋友，可以分享一下你们的新车目
前生产运输的进度，来看看到底交期问题有多严重。