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https://news.ustv.com.tw/newsdetail/20211103A089
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卡车运输占美国货运量七成，目前美国正闹史上最严重的卡车司机荒，也加深供应链危机
！
卡车货运公司为了吸引应征者，有业者祭出一万美元签约奖金，或者刚毕业受训后，就保
证年薪六万美元，甚至可达到十万美元，是去年的两倍多，但仍然找不足人手。
美国卡车货运业者：“我们要送出我们史上所送过，最高的签约奖金，一万美元！没错，
一万美元！”
有没有听错，美国卡车司机荒引发供应链危机，有业者高薪挖人，祭出只要来签约，就先
给一万美元，相当27.8万台币签约奖金，各大公司为了抢人，至少数千美元的基本签约金
，可都没在手软。
美国媒体记者 Jennifer Smith：“卡车司机需求量非常大，人们迫不及待的需要他们，
有大量的货物等著被移动，卡车货运高占了美国70%的运输量或更多。”
据估计，美国至少短缺8万名卡车司机，缺口创下史上新高！如果持续下去，到了2028年
短缺人数更将达到16万人。北美最大卡车货运公司率先调涨司机薪资，刚毕业并接受完训
练后，保证第一年就可拿到六万美元年薪。
美国媒体记者：“在部分区域甚至高达十万美元，超过去年美国卡车司机年薪中位数的两
倍之多。”
还有业者彼此恶性挖角。
美国卡车货运业者：“当我们真的觉得有某位好司机，待了一段时间，就会有其他公司额
外多付5%甚至10%，但是我不行。”
美国卡车司机去年年薪中位数为4万7130美元，若10万美元已暴涨超过原来的两倍。仅管
薪资优渥，特别是长途卡车司机因为生活品质差，久坐开车对健康不利，连洗澡都很困难
，在美国长期面临缺工。
美国媒体记者Jennifer Smith：“那是一项艰苦的工作，对于蓝领阶级来说待遇非常好
，但工时也很长。”
目前美国卡车司机平均年龄为47岁，女性从业者比例不到8%，许多业者在今年大量雇用新
人，也期盼更多女性和年轻人加入生力军，以因应不断扩增的人力需求。（记者黄歆如、
李芷萤／综合报导）
心得/说明：(30字以上)
乡民真的不要完全看不起大车学长
因为现况就是,全世界都在缺大车学长,北美和欧洲还有日本都很明显
而且大车学长的薪水还比一堆底薪工作还高