油电车最大的弊
就是贵啊
而且油电也不能算过渡产品
它也存在市场很久了
也一直在进步
也越来越省油
就像达尔文的适者生存
车厂单一重压风险太高
像丰田都压比较合理
涡轮
油电
纯电
氢能源
百家争鸣
有竞争对市场是好事
油电研发到极致
用生质柴油裂解成生质汽油
直接变绿能车也不是不可能
科技发展呈几何级数
也需中间突然出现黑天鹅
全新的能源使用方式
把这些都淘汰掉
也不是不可能啊
目前看来纯油车
应该是会被淘汰没错惹
没动能回收太伤能源使用率
※ 引述《ininder (阴阴德)》之铭言：
: 在汽车的动力演化中
: 目前观点都是引擎(燃油车)
: 会渐渐被马达(电动车)给取代
: 油电车，是一种过度期产品
: 油电系统在日本车厂的技术精进下
: 成本慢慢降低
: 越来越多平价车搭载
: 省油就是它的最大优点
: 那油电的弊有吗?
: 除了车价一定比燃油款高之外
: 搞一个混合的双系统
: 如果不幸两个都坏，或其中一个坏
: 汽车动力要码就纯燃油不然就纯电力
: 这样坏也是坏一种
: 单纯点是否比较好
: 还是油电故障机率很低
: 让油电的利远大于弊
: 进而反应在市场销售上
: 讨论看看