遇红绿灯会左转逆向 特斯拉暂收回新版全自驾软件
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特斯拉(Tesla)电动车公司表示，近日推出的驾驶人辅助软件“全自动驾驶”(Full Self-Dr
iving)10.3版显然有漏洞，所以暂且回到10.2版；执行长马斯克(Elon Musk)24日表示，公
司正设法解决问题，10.3还是测试版，可想而知会出现此一状况。
马斯克还说，要在公司内部过程，测试各种条件下一切硬件规格，是办不到的事，因此才推
出公开测试版。
特斯拉延至24日上午才释出驾驶人辅助软件升级版，证明这次升级有麻烦；马斯克写道，内
部品管人员发现“碰到某些红绿灯号志，左转却逆行”，但公司还是推出这次升级，原因在
仰赖大家帮忙蒐集更多有关驾驶的状况及参数。
有些用户24日表示，特斯拉暂缓使用软件测试版之后，车辆失去全自动驾驶功能；社群媒体
上充斥着用户的体验报告，说完全丧失特斯拉车辆的特色，只能按车厂的指示，退回去用较
旧版本。
特斯拉电动车演出的长篇大戏，颠覆汽车业界的传统做法，也引起安全规管单位及用车安全
促进人士的瞩目；这次又生转折，让不少人担心，特斯拉把大致没测试过的软件，强加给大
众后，将有严重后果。
事实上，国家运输安全委员会(NTSB)早在2017年就发现，特斯拉的全自动驾驶(Autopilot)
系统有重大漏洞，因此建议特斯拉，将Autopilot限制在定点启动，并建立确保驾驶人集中
注意力的系统。
但NTSB主席珍妮佛．霍曼迪(Jennifer Homendy)表示，目前特斯拉对于此建议并未回应，而
NTSB又只有建议性质，无法强制特斯拉履行。
霍曼迪批评，特斯拉在不确定其自动驾驶系统是否绝对安全前，就直接投放到一般道路上进
行测试，才导致目前NTSB正在调查的三起致命意外的发生，“如果特斯拉真把行车安全置于
首位，我强力呼吁他们完成本委员会四年前的建议。”
对于NTSB的呼吁，特斯拉官方并未回应；而根据NTSB的消息指出，特斯拉官方并要求NTSB在
对外公布相关事件时，就部分细节予以保密。
“全自动驾驶”是特斯拉Autopilot软件的扩张版，容许软件引导特斯拉车辆穿梭于各地区
道路及住宅区，可以在公路导航、召唤爱车及停车，并由驾驶留心特殊状况；虽号称全自动
驾驶，但按照业界标准或法规定义，其实名不副实。
心得/说明：(30字以上)
虽然号称是自动驾驶
却未经测试就推出更新
对于其他用路人而言非常危险
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