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自1972年BMW开始发展纯电驾驭以来，从早期的1602 Electric、概念的E1，来到实际量产
并塑造每型驾驭的Hybrid跑车i8，以及掀背之作i3，无疑不显示出开发电动座驾的决心。
如今在2021年之际，承继著iNext概念车的新锐设计，BMW iX不仅诞生，还以极快的速度
抵台预赏亮相。
平心而论，BMW于近代发展电动车款并非像不少车厂那般以横空出世之姿忽然出现于市场
上，而是研究、铺陈、发表、再研究，因此品牌与电系驱动的关联性不仅有着相当深远的
连结，甚至就某些角度来看BMW或许更加习知所谓的豪华电动车款应有的样貌及轮廓。因
此当实际见着iX时，除了车头刻意保留了当家的双肾水箱护罩造型之外，此部分也已无须
像过往燃油车型必须保留进气孔洞，因此采全封闭的形式来呈现，唯保杆下缘气坝具备开
放式撞风冷却机制，并使得iX在庞大的身躯下居然拥有仅0.25Cd的风阻系数表现。
此外，三角格化点缀的双肾装饰不仅整合了前镜头和雷达感知器，为了能在维持长久使用
与撞风下依旧维持精粹与透明质地，BMW刻意在此部分导入自体修复层，不慎刮伤下可在
高温5分钟或常温24内自行修复，加上历代最大的LED头灯组，俨然让iX的视觉面貌显得格
外令人印象深刻。
值得一提的是，由于车头、也就是传统引擎盖部分在电动架构下，原厂并未于此处设立置
物箱，而是在里头放入了完整的电机架构，因此顾虑安全性原厂将此部分打造为未能自行
开启的设计，需由专业技师透过工具才得以开启。
接着来到车侧及车尾，尽管在车型规格上BMW将iX的格局纳入与燃油车型X5较为相近的级
距，但摊开帐面数据来看那高达4,953mm的车长其实已足以和更顶规的X7分庭抗礼，甚至
将近3米的轴距也已跨过X5的身形，因此从五门掀背型休旅的角度来看，更该将iX视为一
款介于X5和X7之间的纯电休旅座驾。
然而包含自体修复的水箱护罩，又或者整合于门钣之间的半隐藏式门把，这些让BMW暱称
为Shy Tech隐形科技的巧思皆不时坐落在iX之上，等待车迷们悉心品味之际一一发掘。所
以在打开尾门后不仅可以发现于C柱处拥有大量导入iX的碳纤维结构之外，还于左右两侧
鞍上了一对警示灯，让使用者于后车厢取物时不会因尾灯随着尾门上掀而失去了一定程度
的警示效果。
沿着碳纤结构来到后座，事实上iX的车体结构可谓将材料科学应用发挥到相当程度，包含
铝合金及高刚性钢材的导入，甚至全景天窗也采用能够电控调光的科技玻璃打造，在不通
电的情况下即可呈现深色状态并玻璃本身具备相当程度的隔热效果，由内而外营造出宛若
进入电影世界般的科幻感。
提及电影，则不得不提本次iX车系在电能驱动下为了让当代驾驶仍可在肃静性之间获得宛
若燃油排气声浪的热血快感，BMW特别邀请了好莱坞配乐大师，也就是奥斯卡金像奖原创
配乐得主汉斯·季默（Hans Zimmer）来打造专属的电能音效，可别忘了最脍炙人口的蝙
蝠侠电影《黑暗骑士三部曲》的配乐皆为汉斯·季默所操刀，因此或许当音效开启、驾驶
iX于路面奔驰的那一刻，其声浪可能就宛如蝙蝠车般呼啸而过！
只是为了维持iX应有的豪华休旅风格，内装自然不会似蝙蝠车般极度硬派。除了座椅后方
顾虑机能性备有充电插孔外，这款纯电座驾的真皮内装皆是以橄榄叶揉制染色而成，因此
大幅降低化学配方的使用。再者中控台部分，整合12.3吋虚拟仪表板和14.9吋中央触控资
讯的弧形萤幕，在外挂与伫立式呈现的同时也营造了如同悬浮般的科技感，而未将驾驶与
副驾驶座全然一分为二设计的鞍座不仅便利于停车时在车内换手，连同鞍座后方也未延伸
出常让后座中央座位形同虚设的果岭突起，着实打造出兼顾便利与实用性的车内座舱。
当然，BMW近年燃油车型采用的水晶排档头设计，如今也大量运用在iX之上。除了鞍座上
的线传排档拨片采此般材质制成外，连同中央萤幕的触控旋钮、门编上的座椅电动调整拨
片等，皆呈现出高透光的质地，甚至在光线照耀下还会不经意地折射出虹色光芒，只能说
BMW在iX上的着墨确实备具巧思。
至于为了要重现BMW所讲究的六角造型，除了中央空调出风口是以类六角的形式呈现外，
方向盘也特别以双辐六角设计来呈现，透过方向盘上缘检视数位仪表板时，着实也形成了
相当不同以往的视觉景貌。不过这组方向盘究竟好不好用就有待实际使用、转向后才得以
验证，但就特殊性来说确实颇有新意。
最后在动力单元方面，由于BMW iX采用了两组永磁同步马达设计，分别安置在前、后轴形
成四轮驱动，然根据车型亦切分出不同级距的输出表现。以本次预赏会所展示的xDrive40
车型为例，透过容量76.6kWh的电池模组供应，可使其产生326ps（240kW）的最大马力级
64.3kgm（630Nm）的扭力表现，0-100km/h加速为6.1秒，最高续航里程达425km；而更加
高规的xDrive50在马达相同之下，基于电池组容量为111.5kWh，因此可造就出高达523ps
（385kW）的最大马力以及78kgm（765Nm）的强劲扭力，0-100km/h更只须4.6秒，甚至续
航里程最大可延伸至630km。不过iX的发展与潜能可不只这些，预计在2022年BMW将端出
iX M60车型，在性能数据尚且未知的情况下确实值得期待，但相信不论是xDrive40或
xDrive50，皆已能呈现相当程度的驾驭快感，而源自巴伐利亚的新一代纯电奔驰，便从iX
开始、重新展开。
2022 BMW iX 预售价如下：
iX xDrive40，NTD 3,160,000。
iX xDrive50，NTD 3,860,000。
心得/说明：(30字以上)
这鼻孔实在大得惊人XD 让人印象超深刻的“ˋ00ˊ”造型
车的科技感是很够，中控拨杆长得都像摇杆，就连方向盘都像电玩
但蕴藏的潜力似乎是非常强大的，还蛮违和的
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