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买了汽车之后就不会想骑车了吗？有网友在Dcard发文，自从买了汽车后，就不太想骑车
上下班，即使上班距离只有10公里左右，原PO主要认为汽车舒适性好、安全性也高，而且
也已经无法向以前一样随时可以骑机车跨县市旅游，有种由奢入简难的感觉，想询问网友
是否也有一样的情况。
不过大部分网友还是认为开车骑车是以功能性来区分，并没有回不回得去的问题，“去
不好停车的地方逛街、吃饭骑车，要载家人、逛大卖场、跑业务外县市开车”、“看地区
吧！北部如果短距离开车会想死”、“单纯你老了吧？有车也有机车天气好且有时间的情
况”，也有网友觉得，“就是有你这种一人汽车才会塞车这么严重”，指责原PO这样不分
用途时段都开车的人，是造成道路壅塞的主因之一。
虽然开车或骑车都是个人的自由选择，不过许多人都是同时拥有汽车和机车，若以平时上
下班通勤而言，使用汽车和机车成本就差很多，曾得过金钟奖最佳男配角的演员马力欧曾
在《11点热炒店》节目里分享，自己已经骑车32年，没有另外开车，主要还是觉得骑车停
车较方便，而且购买汽车后的折旧、维修保养、租停车位都是相当大的负担。
地球黄金线》资深记者黄振源也分享自己的经验，原本他也是开车上下班，但后来发现上
班地点尖峰时间实在太塞，一样的路程下班时要花将进两倍的时间才能到家，加上公司附
近停车位还要定期抽签。换成机车通勤后，除了时间成本降低外，每个月摊提下来的通勤
成本也才400多块，比起开车时每月8,900多块省了很多，以125机车与一部1,600cc汽车来
说，税金部分125机车每年仅需缴450元燃料费，而汽车则需缴交牌照加燃料费11,920元，
油钱机车每月仅需200元左右，汽车以跑1,500公里来说需约3,200元，保养机车每年约需
1,600元，汽车每年则需大约8,800元，还不包含大项零件更换时的花费，以及每月需
3,500元停车费成本差异确实惊人。
不过这一切都是建立在黄振源在台北市开老车的情境下，停车费与维修费负担会比较重，
若是在中南部地区又是开新车则这两个负担会比较轻，油钱部分中南部若长程通勤也可能
不只每月1,500公里，所需油钱也可能较高，这些都是要考虑进去的。但黄振源表示，还
是会保留汽车，毕竟汽车可以移动的距离更远，也能在放假时提供纾压效果。
心得/说明：(30字以上)
内文提到的资深记者说法，感觉只是个案情况
在北部生活我是觉得两轮、四轮都很需要，再搭配大众运输
我觉得四轮的困难点会是停车的问题，尤其台北，养车成本会多这条
我是比较认同功能性这派的说法，每一种工具都有他的适用用途
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