看车板也有好一段时间了, 平常最喜欢看的就是车板前辈发的开箱文, 键盘赏车之余也能
透过萤幕感受到牵新车的喜悦, 这次终于轮到小弟牵新车, 当然要来发心得文回馈一下~
购车背景&需求:
本身是小家庭两大一小, 未来不会有二胎, 之前是开家里的cefiro A32 2.0,好养好开舒适
度也够, 除了稍微耗油以外(<10km/L), 作为一般家庭用车还算称职, 前一阵子解决漏油通
病后再战5年应该没什么大问题, 但小朋友接下来准备要上幼儿园, 多少会增加出游的频率,
这时老车的安全性问题就值得好好考虑了, 另一方面虽然这几年新车的科技配备日新月异,
但有了level 2以及车道维持以后也更新得差不多了, 自己评估是个不错的入手时机.
今年5月时缺芯片的状况逐渐开始影响到一般消费者, 加上当时还有机会买到跨年式车捡便
宜, 因此就开始积极试驾, 预算抓180万以内可微捏, 老婆和我都喜欢四门sedan的外型以
及低重心的乘坐感, 并且目前空间已非常够用, 所以就不考虑五门&旅行车&休旅, 住的地
方充电不方便因此也不考虑电动车.
配备方面则是希望有完整level 2含车道维持, 之前倒车时偶尔会A到所以也需要环景, 倾
向买近期大改款过的车, 平常顺顺开无热血需求, 因此动力需求普通, 太座方面则是希望
坐起来要比cefiro舒服, 要有后座出风口, 外型&内装不能太丑, 妥善率别太差.
以下是选手名单:
Benz C-Class:
当时已有国外大改款资讯, W206的外型内装没有到很喜欢, 也不想买旧的W205, 因此就不
考虑C-Class, 连展间也没去.
Nissan ALTIMA:
身为现任cefiro车主, 自然对号称cefiro后继车的Altima有不同的感情, 外观也是有过关,
沙发厂也果然名不虚传, 号称零重力皮质座椅, 泡棉果然用的超多, 坐进去就想摊在位子
上, 可变压缩比的引擎听起来也猛猛的, 而且卓越旗舰版的定价不到130万有够便宜, 可惜
没车道维持, 在展间赏车阶段就出局.
Infinity Q50:
在这级距中的sedan, Q50的外型绝对是数一数二好看的, 虽然很久没改款但在路上看到时还
是不禁会多看一眼, 150万左右可以买到300p马力的后驱实在超值,但想想自己对动力没需
求, 况且3.0的油耗&税金实在不漂亮, 内装是上一个世代的且个人不太喜欢, 而且也没车
道维持, 后来就不考虑这台.
Lexus IS:
其实个人从以前就对这个品牌蛮有好感的, 大概7-8年前第一次看到IS的时候就觉得车侧延
伸到车尾的线条设计得很美, 再加上歪L又好养, 有一段时间IS是我的梦想车, 也把Lexus
这品牌列为首选.
大规模改款前有去展间看过一次IS, 实车外观没话说, 但后座空间悲剧, 油耗也不怎么
样, 只好把希望放在后来的大改款, 希望可以像其他车厂大改款时一样, 把中型级距的整
体空间加大. 可惜最后等到的是拉皮&万年老气内装, 进来台湾的也只有贵贵的300h油电
版, 只好和以前的梦想车说掰掰.
Lexus ES:
IS不行就把Lexus的最后希望放在ES, 新世代的ES外观颇霸气, 内装也还不差, 后座空间
超大让老婆念念不忘, 作为家庭用车应该很称职, 虽然我不在意动力, 但几乎要五米的车
长实在太长, 也不爽当时最入门的编成没盲点侦测, 原厂环景更是要到ES250才有, 最后
也没去试驾.
VolksWagen Arteon Fastback:
身为在这个价格带为数不多的非豪华品牌4门房车, Arteon给的配备算是很有诚意,330TSI
Elgance Premium 牌价165.8可以有level 2含车维, HUD, 环景, 外观够帅还附无窗框车门.
实车内装也有接近豪华品牌的等级, 特别是后车厢开启时可以连后挡风玻璃一起打开, 实
用性大加分, 这台车该给的都给了, 没想到的的也给了, 但后来个人主要卡在品牌, 觉得
这个价位没选豪华品牌可能心里会有疙瘩, 同级对手S60在各方面更吸引我, 因此在赏车阶
段就出局.
Audi A3:
明明说好不买五门的, 但这次A3开的配备&价格真的很有诚意, 全车系都有完整lv2含车道
维持, 虽然没标配环景但还是有防撞雷达+倒车显影, 配上最低不用140万的价格(乡民神单
空车不到130), 键盘赏车时看到都快高潮, 连只想买sedan的我们都认真考虑干脆就买A3,
省钱又可摸到豪华品牌, 所以大改款资讯公布后第一时间就约业务试驾.
进展间看到实车觉得Audi家族的外型设计最对我胃口, 而且新世代的内装风格个人觉得很
好看, 整体年轻富有科技感又不失优雅, 但也许A3是入门定位的关系, 内装质感有点落差,
塑胶感较明显, 当天只有30tfsi可以试, 1.0的动力对我已经够用, 但也许后轮是扭力梁的
关系, 坐惯cefiro的老婆在后座反应太跳, 此外A3的隔音也普普通通, 引擎声蛮明显的,
甚至还输原本的cefiro, 35tfsi虽然有多连杆但隔音应该差不多, 而且35tfsi没现车都要
用订的因此折价幅度不大, 想要的选配选一选也破150万, 舒适度也没达到我们的标准,
试驾后也就不考虑A3.
Audi A4:
A3不行就顺便改看A4, 这几台车里面, 个人最喜欢A4的外观, 灯厂确实有他的一套, 可惜
内装还是上个世代的, 一咖大萤幕悬在中间很像外场改的车机, 如果配上新世代像A6/A3的
嵌入式萤幕或许会认真考虑! 今年年初才刚小改款, 大改可能要到2023去了,无法等到那时
, 只能说和我无缘(价格也是).
Volvo S60 B4:
2018年大改款后的S60真的有让人眼睛一亮的感觉, 外观内敛沉稳, 索尔之锤日行灯也是帅
的不要不要的, 回力镖尾灯虽然有点看不太习惯但也还算是有特色,内装的layout十分对我
的胃口, 简约的配置, 配上恰到好处的饰条, 可以说是低调奢华, 安全性更是没话说, 加
上plus pack后配备也是数一数二完整的, level 2含车维, HUD, hk音响, 环景, 电动腿部
延伸, 虽然没电动尾门但影响不大, 因此在S60在赏车阶段时一直是口袋名单的首选.
试驾时也没让我们失望, 很好坐的人体工学椅, 隔音和cefiro比更是有感升级,行路质感也
十分舒适, 是一部很称职的家庭房车, 试驾时老婆小孩在后座都差点要睡着, 搭配无毒车
室&空气清净&战车级钣金, 简直完美符合守护家庭的好爸爸形象，跨年式车现金价168含
plus pack, 业务也表明还有折价空间, CP值非常好, 试驾完心里就觉得应该就是S60了！
之后再试一下没开过的BMW G20应该就可以回来订车了^^
BMW G20 318i:
开始注意G20的时候国内只有进320i, 虽然爆预算还是有在期待之后才要进的318i, 但第一
次看到318i的定价&配备后, 直觉反应跟车板大家想的一样: 盘! 318i拔电动尾门拔环景,
动力才156p, 而且还没有M sport套件, 音响椅子方向盘也差了一阶, 价格虽然差了26万但
少的东西也太多了吧? 但真正要下手时, 这20几万还真的捏不上去QQ, 因此也就认真考虑
了一下318i的可能性, 21年式的318i环景电动尾门都有补上(定价+3万), 比起320i也多了
真皮座椅&仪表台皮质包覆, 相对于320i的麂皮跑车座椅, 个人更偏好真皮椅, 此外自己也
更喜欢318i的黑色橡木纹饰板, Luxury的外观也还OK, 自己对动力没要求又是木耳所以马
力音响也还能接受, 以上几点一比下来加上价差, 318i好像也就没那么差了...
实际到展间看实车时, G20外观够帅, 内装整体质感我也觉得比S60好, 318i的黑色橡木纹
饰板在偏科技感的中控台点缀得恰到好处, 试驾时的隔音&行路质感也有到位, 后驱虽然当
时开不太出来但好像有那么灵活一点?! 5AU设定起来非常就手, 加减速也蛮平稳的, 虽然
和S60差了近20万, 但扣掉送的乙式险勉强在预算上限内, 试驾完就默默地放到最终名单XD
BMW 318i vs Volvo S60 B4+plus pack:
两台都是好车, 但定位截然不同, S60主打舒适安全, 318i主打动感操驾, 外观内装也都有
到达豪华品牌的水准, 也都有level 2含车道维持以及环景, 如果仔细比较配备差异的话,
318i没有HUD, 音响也弱了一些, 动力也差了30P, 多了后驱, 气氛灯, 自动停车, 主动转
向头灯, 脚踢感应电动尾门, 但价格也多了20万左右, 两台车各有优缺点.
最后决定购入318i的原因就是大家都说香的5AU, 事实上5AU的芯片组也的确比PA2的还要再
新一代, 加上自己也想趁这次换车的机会玩玩看后驱车, 此外G20还多了一些小功能, 像是
3D remote, 手机钥匙, OTA更新等等, 这种科技感也还蛮吸引我的.
最后就是找业务, 刚好有一阵子板上G20开箱连发, 其中有一篇对滨江JJ印象深刻, 和po文
的im30cm大要到联络资讯后, 业务直接在电话中给我了一个满意的价格, 隔天就去现场火
速下订.
颜色选金属灰, 个人觉得318i外观的镀铬件较多, 因此适合深色, 浅色会让银色的镀铬件
看起来有点被吃掉, 使得比例不太协调, 而且灰的比较耐脏, 适合不想花太多时间顾车的
我. 行车纪录器选Mio M570+A50, 业务报价9100含安装, 隔热纸部分, 不想内反光太重&
怕挡GPS讯号所以选陶瓷纸, 前挡3M M70, 车身+后档3M M40, 业务报价20000.
交车当天的定装照
https://imgur.com/u4J6RfR
交车礼
https://imgur.com/pyZl4NB
刚镀膜完
https://imgur.com/u28AFpF
3000km一些杂七杂八的微心得:
- 后驱我开不太出来, 但有觉得车子有灵活一些, 回转半径也有感变小, 也是开了才知道
大家说的Q弹底盘是什么感觉, 和日系车比起来, 一些凹凸不平的感觉稍微明显一点, 但
不会不舒服, 路面资讯倒是清楚很多, 车子也感觉更扎实.
- 156p当日常家庭用车真的非常够用, 但要超车时或刚起步的加速时, 则是要切到Sport档
才会比较有动力充足的感觉, 如果是很在意动力的人, 还是直上320i比较不会后悔.
- 5AU超级好用, 之前从垦丁直接杀回新竹也不怎么累, 高速公路开ACC时则是推荐ECO模
式, 加减速才会最舒服.
- 欧洲车冷气真的很不冷, 开到20度感觉还没有以前cefiro 25度来的凉.
- M70晚上很清楚, 让眼睛不会很吃力, 开起来十分轻松, 隔热效果倒是没特别的感觉.
- 隔音有比cefiro A32再好上一个等级,关上车门后和外面隔绝感比cefiro A32更强烈, 风
切声&引擎声抑制的蛮不错的, 常常开到破百体感只有6-70, 让人不知不觉就会开快XD
- BMW原厂导航比之前买的GARMIN车机难用很多, 导航路线有时也怪怪的, 转弯标示也不太
清楚, 但能整合到数位仪表板就值得了.
- 高速平面1:1平均下来油耗约12.3km/L左右, 比我想像中差一些, 也有可能是我后车箱
常驻露营用品的关系, 纯高速则是有跑过快20km/L
- 本来觉得气氛灯华而不实, 但晚上开车兜风时开着气氛灯真的很有fu, 老婆更是赞不绝
口, 个人觉得非常实用! 迎宾光毯也是, 没什么实际用途, 但看起来就是很满足.
- G20可以用手机远端开送风, 但空调预冷要加钱在软件商店买(NT 14000), 有点贵所以暂
不考虑, 3D Remote刚玩时很新奇, 后来也没怎么在开.
- 有次下大雨时车侧的感应器会跳失效通知, 导致一些安全功能无法作动, 雨变小就好了,
蛮多车友都有遇到过.
- 缺芯片真的有影响到配备, 后来生产的318i因为缺芯片的关系, 听说已没有电动腰靠了.
总结:
入手至今个人非常满意318i的使用体验, 舒适感&操控皆有感升级, 再加上大满配的主被动
安全配备, 还有一些锦上添花的科技小功能, 我觉得已经没什么好挑剔的了, 真要说有什
么遗憾大概就是HUD了吧. 自己也还蛮庆幸能在这个时间点用不错的价格入手, 希望未来在
妥善率的部分不会让人失望, 这部分就需要时间来验证了, 谢谢各位的阅读, 也感谢车板
一直以来提供许多资讯~
最后再放几张照片:
https://imgur.com/47xY6J0
https://imgur.com/4AxHKYl
https://imgur.com/SO9idB2
https://imgur.com/pUEaYWl
https://imgur.com/iiWSfV0