※ 引述《sjerrysss (Jerry)》之铭言：
: 参考影片
: https://youtu.be/h2Lxoo10QIY
: https://i.imgur.com/GyY9f2t.jpg
: 小改款E-Pace新增了48V后
: 不仅最大扭力延后到4500rpm
: 0-100加速还变慢0.4秒
: 动力减弱也就算了
: 油耗数据还变差
: 还是说48V有优点是我不知道的
: 啊我知道怠速熄火启动比较平顺
: 但一开始不要装怠速熄火不就不用48V了吗？
: 我真是越看越不懂48V的优点在哪
: 只觉得是为了满足欧洲左胶的多余设备
: 48V是否是假环保真垃圾呀？
48V是还好，12V就真的是工业垃圾
之前有开过T世代跟B世代的Volvo，48V对于起步Turbo Lag是真的有感
如果是不同车型的比较的话，前阵子试车有试驾过V90CC B5跟Arteon
后者Arteon没有48V 起步就是无力一下，除非开S档，但是代价就是耗油
V90CC起步就是真的丝滑
其实去试开一次看看比较一下同级涡轮车，48V也没那么不堪啦....
至少对于行车的细致度，尤其是起步，是很有感的
补充一下，忘了反观一下Audi
有开过有配12V的A4，该有的lag一样不少，完全不知道这12V是干嘛的....
还好Audi后来新世代都改用48V的样子了 =___=a