听朋友说他们社区没过的理由是如果少数户
数装没问题，但如果更多人装呢，基础设施
能负荷吗，会不会前面的住户能装，到后来
就越来越困难，风险越来越高，要能装就是
假设所有人用充电桩都没问题才行，不然会
有未来公平性的问题。还有就是如果太多人
装也有一堆线路的问题，对了，他们还是没
几年的新成屋而已，如果内政部修法真的有
那么简单吗？还是买新房子比较实际吧？

还好我住透天

因为油车车主都想买toyota toyota会用国标头日系车都会用chademo 所以当然等日系品牌 EV ready家里当然要装最好用的Chaoji充电座toyota的尿性就是第一代电车一定都是chademo 50KW先把市占率稳住 再慢慢过渡到Chaoji 每一个phase都会榨出最多的营收出来 这就是丰田那为什么不等Chaoji普及 跟燃油车禁售之后再装就好整天吵没用啦 有钱人指定用车toyota没电车以前这些都不会改变的

都什么时代了电流跟线路都嘛有保护机制现在装那么多充电桩有烧起来的新闻吗大楼内水管粪管都经过其他住户家应该要收钱才对

经济部明明就四种公规 未来国标会跟chademo合体所以其实是三种日系车现在要投向谁 就变非常重要了 特斯拉应该从没想过自己在台湾居然要去求Toyota 吧但是Toyota 为啥要让特车主坐享其成由他们推动的广大充电网 把特斯拉干掉不好吗XD选ccs1 Toyota可以少建一点自家充电网 靠大家一起合作 但一定有蛮多牌子想白嫖建少少所以搞chademo体系自己赚的机率还是比较大的丰田一年要卖十几万台 他一定得搞很大的充电事业加入CCS2只会爽到特斯拉而已 一堆特跑去充等于免费帮特斯拉制造充电友善环境 要我才不干我量够大可以拉所有日系车搞chademo 不用看谁脸色也可以加入CCS1大家皆大欢喜 让特哭哭这个现实是特粉永远不敢睁开眼睛面对的