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放眼Pickup市场在2017年迎来所谓“后座解禁”，将原有理应具备的乘载机能从法规面归
还给广大的消费者后，这些年无论美系、德系，甚至是日系品牌等等，各家车厂无不使出
浑身解数导入最新车款，不过在车当中早已默默耕耘许久的韩国SsangYong双龙品牌，也
足以备妥Rexton Sports主攻休闲玩家而来；而今，奠基于当前Rexton架构进行延伸的小
改款车型终于正式抵台，并且同步预告休旅车款将于今年年底上市！
采以SsangYong最新研发之Quad-Frame四框体底盘架构，并且采用79.2%比例HSS高刚性钢
材打造Rexton Sports车体结构，双厢式皮卡的车格设定有着5,100mm车长、1,950mm车宽
，以及涵盖行李架在内的1,870mm车高，魁梧的体型配上全新设计的外观主视觉，面积加
大、格栅加粗的镀铬水箱护罩，搭配的是25W HID头灯和LED日行灯，以及直瀑式排列的
LED前雾灯等升级配备，相较以往更为霸气，更将越野和运动气息揉合的恰到好处。
高耸宽阔的车侧，Rexton Sports配置全新设计的18吋炫银铝合金轮圈，并且提供丛林绿
、极光蓝和曜石黑共3款外观车色可选，并且到了车尾、除了重新设计保杆使排气管隐藏
于内之外，两侧更新增反光板增加车尾的辨识度，加上为使用者减轻负担之尾门省力铰链
，一直到Pickup最为重视的装载机能，1,300mm长×1,570mm宽×570mm高度，加总1,011L
的容积和455kg的载重能耐，以及加诸辅助煞车的前提之下，最大可到3,000kg整数关卡的
拖曳能力，别说露营车了，来个动力小船都不是问题。
延续Rexton车系一贯的室内布局，除了同样延续到Rexton Sports Pickup车款上头，更有
著近似于传统乘用轿车般的设计和质感，双区恒温空调、双前座冷热通风座椅、双前座椅
电动调整功能（驾驶8向、副驾6向），配合8吋中央触控萤幕整合各项功能与Apple
CarPlay/Android Auto连结、3D AVM环景摄影等功能，以及结合传统指针和7吋数位萤幕
的新式仪表，具备一般、动态、引擎转速连动等显示风格，提供完整的行车资讯和娱乐效
果。
作为一款全尺寸Pickup车款，Rexton Sports更是具备同级距罕见的舒适后座，除了后座
出风口、后座加热座椅与中央扶手整合置杯架等机能，宽敞的空间提供27度舒适倾角，以
及长达933mm的腿部空间，全包覆式的车门更可朔溪之时阻绝溪水倒灌进入车内，为车内
成员增添尊荣之感。
承袭SsangYong最为人所乐道的柴油动力，为Rexton Sports选用一具排气量达2.2L之
e-XDi 220直列4缸涡轮增压引擎，具备E-VGT电子扇叶几何可变涡轮、2,000bar共轨直喷
供油系统、CDPF柴油微粒滤清器和SCR氮氧化物后处理系统等技术，创造出181ps（133kW
）/3,800rpm最大马力，和42.9kgm（420Nm）/1,600-2,600rpm扭力峰值，并且借由ASIN 6
速自排变速箱（Eco、Power、Winter模式）、分时四轮驱动系统（2H、4H、4L模式）、机
械式后轴差速器等等进行传递，达到进入角和离去角各为20.2度、22.5度，平均油耗表现
为11.69km/L。
换上全新的外观造型，并且延续既有的产品优势，配备BSD盲点侦测、LCA车道变换辅助系
统、RCTA后方车侧警示系统、AEB自动紧急煞车系统、FCW前方碰撞警示系统、LDW车道偏
移警示系统等完善的ADAS先进驾驶辅助系统等等，SsangYong永嘉双龙汽车为Rexton
Sports开出单一豪华版车型，建议售价更比旧款调降2万元、来到134.8万水准，并且在同
一时间更同时亮相Rexton休旅版本，相比Pickup车款更加霸气的设计和更为舒适完整的后
座空间，预计年底就将正式上市！
2021 SsangYong Rexton Sports建议售价如下：
豪华版，NTD 1,348,000 元
图集包：https://bit.ly/2XvFnmY
心得/说明：(30字以上)
双龙的车让人看起来会觉得蛮扎实的
以前我印象深刻是主打用奔驰的引擎（比较过时的？）
但是整个品牌都极为冷门，没什么人在开，一台又不便宜
我本来还以为这品牌不是倒了吗？居然还有新车
推出皮卡算是有赶上潮流，但如果和Ranger、Hilux相比
没人会选双龙吧？
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