各位大大好
我有一台2014年份的三菱Sportback
近来因为引擎灯亮进原厂维修４次
第一次说可能是突然发生的，原厂插电脑把错误码删除后就放我回来了
说错误码显示都是很严重的问题，如果有问题应该开车会出现状况
所以应该是误判
约一两周后引擎当又亮起
第二次说是因为抬头显示器（从交车装到现在）的原因，
会影响车子cam讯号？（我不太懂什么cam讯号）所以建议我拔除，
后再删除错误码后又放我回来了
这次也是一两周后又亮
第三次留厂２天，之后说电瓶坏掉了，建议我换掉电瓶
更换电瓶后约两周灯又亮了
第四次（本次）进厂约两周了，说把其他非原厂东西都拔除后测试
仍在原厂引擎灯又亮，这次直接跟我说要先换掉跟cam讯号有关的三个东西
各是(一千多、两万八、三万)，但他没有办法跟我说到底是哪个坏掉
也说换掉后可能还是会亮灯，到时候再检查其他地方
原厂也没有备品可以交叉测试出到底是哪个东西的问题．．．
想请问各位，目前来讲各车厂都是以这样方式维修车子吗？
还是单纯是三菱原厂的维修方式特别？
不知各位大大有没有其他建议方法，谢谢大家了。

线上客服来囉~

单纯是技术粪而已凸轮感知器最好有问题还能继续开啦

我家之前的也是这样== 引擎抖动修不好

呵呵 看来这次课程是硕士班

换了好几个东西还是一直抖 后来就卖掉换CRV

你也满屌的 闷不吭声给人杀 是我早就叫主管出来了

这种维修方式你不说原厂我还以为是哪里的外厂这么坑

这个维修方式非常原厂。外厂不敢这么随便

过保就不要再去原厂给人宰了肥羊

所以是什么故障码？结帐工单应该会写吧？然后原厂讲的应该是CAN-H.L讯号，不是指凸轮轴讯号就是所谓的复合网络系统

故障码是什么呢？只能说原厂的说法做法也挑不出毛病但是对他们自己很有利

就不想去查错误码的建教生吧

查不出来也可以推给顾客不想花钱配合我也遇过toyota原厂扫20年旧车扫半天嫌我车太旧扫不到。但其实自己用手机还是去外厂都扫得到

oxox大，应该是您说的没错，是跟电子讯号有关，但是结帐工单都没写这些，都是以前两次都是写检修收800元，第三次收换电瓶3000元，我有看过故障码，有一大排，他这三次都没有抄下来过，说如果每个故障码都有问题不可能开起来没事，所以不知道是不是要按照原厂方式直接三个东西更换。

建议去外厂看看 原厂有时候的说法真的很两光。就算别人的判断也一样好了 也不会开这种价钱

东换西换再修不好叫你换车怎么办? 去车友社团求救吧

三菱过保就不用去啦 之前引擎发不起来送原厂 居然说要换整颗引擎 后来拖去外厂只换了汽缸床垫片

不知道有没有车友推荐台中地区三菱的外场维修啊？

fortis 4年车主路过，原厂就一直不停换零件，不如去外面

三菱外厂几乎都会修 一直亮灯可能是变速箱问题三菱原厂维修真的鸟

你在哪个厂维修？台中三菱原厂技术有落差

http://wiki.csie.ncku.edu.tw/embedded/CANCAN bus协定，明显维修人员不具CAN bus debug能力。有时候觉得传统油车维修人员就应付不了了，以后真有超复杂自驾车维修厂真的hold得住吗@@

自己跟原厂说阿

这种bug真要de应该是要把示波器拿出来的

CAN的问题一般外厂也不会查啦，这很不好处理。

canbus讯号去外场也是靠经验赌的

比福特还惨

去外厂啦 原厂一堆蔡逼八一堆人还坚持一定要去

canbus找bosch处理

那一家原厂应该写出来

技术差而已..Can HL 基本上先了解终端电阻多少 去量测就能判断短路还是断路 头尾量 拔一端量大概就能判断出来 Can HL 还是一样走实体的绞线 至少先确认线没问题就能判断电脑还是作动器本身

这种程度好意思说是原厂

如果不是在车板,我还以为是新干线游戏公司呢

听起来是在 production 边测试边 debug…

如果是Cam bus讯号问题，不管是原厂外厂，那些技师都没能力解决的。你要找熟悉Csm bus的工程师才行。

不要插一些外场的obd2的东西，有些送噪声出去就挂了

现在都是请建教生当技师吗？

要不要换一间原厂或外厂

三菱有三个体系，然后各体系的保养厂品质又不一，如果技师一直不能确定原因，请换一家试试吧另外，有些民间厂很强的也是可以考虑的

真的有读懂错误码吗…那些不是写好玩的是有迹可寻，正常啦～有多少原厂修车的会想去精进？

原厂正常发挥,外场修成这样早就倒了

原厂SOP不就这样吗? 插电脑找原因, 找不到就说是误判同个问题多次回厂才会开始处理3C产品的故障排除也是叫你重开机 再次重开机 , 再遇到再来讨论.

我都不懂 也不会像你这样被宰

所以不敢买30汽车啊 绝对别碰

16年车主路过...

Google map 搜寻家中附近厉害的保养厂就修的好

三菱电系问题可以先换保险丝试试看