https://youtu.be/aUka3mm3HaM
重点整理:
台湾市面上最便宜电动车(EV300)
开起来很像一般汽油车
扭力大
电池在正下方操控稳定性增加
没引擎声反而轮拱声明显
模组化电池不用整组换
推荐营业用车购买EV300(对比Leaf跟S3 EV的话)
EV300 一般充电6小时 快充30分钟
EV500 一般充电9小时 快充60分钟
保固8年16万公里保障电量70%
保养每两万公里电池检测
EV500售价太接近Model3有点尴尬，EV300价格合理一点（可能对手太弱？）市区使用蛮合
适的
作者:
pf775 (pf775)
2021-09-09 01:36:00作者:
joiedevivre (難é“您éµç›¤ç³»? :D)
2021-09-09 01:46:00抱歉 拔通风椅
EV300门槛较低，上下班通勤绝对够用，EV500比较适合跨县市使用，但前提都是家里要能装充电桩才适合
作者:
TRYING (TEARS IN HEAVEN)
2021-09-09 06:20:00拔配备涨价格 就不说了 保养两万公里要8000 比特斯拉还尊贵
作者:
alexgp02 (Toast)
2021-09-09 07:22:00不知道ev6会卖多少
作者:
yytseng (yytseng)
2021-09-09 07:45:00我是看到腿才点影片的，24:30 不客气
作者:
asdhse (10-10-10)
2021-09-09 08:01:00感谢楼上，祝一生平安快乐
作者:
karting (往梦想迈进)
2021-09-09 09:22:00一楼被盗帐号了?居然没反韩?
作者:
francej (~~~~)
2021-09-09 09:31:00等换成CCS2充电规格才卖得动吧CCS1现阶段站点不多 在可预见的未来可能也不会快速成长CCS2有季销量2000台的特斯拉在后面推 相对有保障家里能装充电桩对电动车有兴趣的 十之八九都已经买特斯拉了 你要人家车位在另装一组J1772充电桩也是有困难价钱不漂亮 车子除了纯电没有其他亮点 充电又不方便算是集各项不利因素于一身的产品
还好吧 拉线归拉线 跟规格有关的是充电座 这部分也是买车送的哪有什么需要特别考量的？
作者:
nick5487 (nick5487)
2021-09-09 10:01:00买特斯拉的干麻再买这台
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2021-09-09 10:04:00家里如果要应付不同规格 那就装220V插座然后每台车都用旅充就好了
作者:
DUNA (curry(づ′・ω・）づ)
2021-09-09 10:18:00我只觉得撞到前保杆充电孔坏掉机率不小为什么不跟其他车厂一样放侧边
作者:
DUNA (curry(づ′・ω・）づ)
2021-09-09 10:51:00至少机率比放在保杆低
作者:
Lowpapa (崩到你叫妈妈)
2021-09-09 11:05:00太贵
作者:
cutsadh (呦呦呦)
2021-09-09 11:25:00等纳智捷电动车八
作者:
VairO (三分轻狂 七分深藏)
2021-09-09 11:52:00看到推文想说小7的腿有什么好看的 原来是一楼的影片
EV300不错，但价格可以更低会更好EV500跟国外比溢价太多就没救了去试开过了还不错（EV300)，开口闭口特斯拉大概没级距概念，有些人就是不想买四米七起跳的特EV300空车消费者要10X万买到才比较有竞争力，EV500就算了，国外跟EV300只差大约15万台币，到台湾变差30万，不期待南阳拉得下脸降价
EV300跟EV500配备上都差不多，差在续航电力而已，其实EV300一般充电6小时还在可接受范围
其实现在外面很多公有停车位都有安置电动桩，看APP地图双北蛮多的，kona 以短程市区用来看感觉不用担心没地方充电
作者:
GF72489 (就差这么一点)
2021-09-09 15:04:00多元化出租车跟小黄或是uber感觉买EV300确实蛮适合的，三百多续航可以在市区跑两天都够用
保养还真贵，特斯拉都没在保养。现代到了台湾真够废的。
作者:
leo001233 (warterman)
2021-09-09 15:36:00KONA跟model3感觉车格不太一样，kona是CUV驾驶感受跟视野还是有差，电池保固也蛮长的
虽然比较期待ioniq5不过kona是现代在台湾电动车的第一枪EV300定价我觉得没啥问题，EV500如果能再调降跟Model3拉出价格差距应该会更吸引人
其实国外大电池的 Kona 确实是价格跟 model3 差不多不过人家是有通风椅和10吋车机的完整配备啦 ...
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
2021-09-09 22:30:00三百续航不够小黄两天...