丹麦的卡车
https://www.youtube.com/watch?v=puFmBgkrGyY
https://www.youtube.com/watch?v=LJeVFTWFD2g
https://www.youtube.com/watch?v=QR2DvszOEBI
https://www.youtube.com/watch?v=lUN54jZmDDc
https://www.youtube.com/watch?v=glUVo4-2DYc
https://www.youtube.com/watch?v=_LmMl-iy68M
https://www.youtube.com/watch?v=rY6xBCSqUAQ
https://www.youtube.com/watch?v=kmQ0ONiKEPY
https://www.youtube.com/watch?v=MLcNUlDLQwA
https://www.youtube.com/watch?v=gwEyf5XR7JI
https://www.youtube.com/watch?v=6InZ-GYlVv0
丹丹的卡车不只25.25米的联结车,多轴卡车也是占多数
因为欧洲抓卡车超载可不是只看规定总重量,还看轴重,总重量除于轴数过重一样算超载
等于鼓励欧洲的卡车尽可能多轴,降低对道路路面和桥梁的负担
台湾也该学习

在台湾这样会断很多轴，掉很多轮子砸死很多人

现在双截棍以后三截棍

车行老板表示

外行看不懂 是指轮胎数比较多吗

人与业界生态的问题不从根本解决，车再好都没鸟用

以台湾超载 过期使用的习惯 用这个会不会更恐怖

https://youtu.be/S2ynx_qNTKQ 怎么转弯？26两做七轴司机一样升起来，轮胎消磨要钱

台湾就故意让路烂才能铺路拿回扣呀

台湾六轴总重60顿在跑

台湾绝对不可能，政客要赚商人要赚

多轮耗油所以多污染

学什么？台湾道路环境就不合适阿

轮数增多，承重增加，但是油耗、轮胎磨耗也增加。为了赚回来，还是得超载。

台湾卡车常常要进市区，多轴卡车是要搞死司机吗

不是欧洲怎样就一定比较好就都要学好吗…

少重铺路，沥青业者赚屁啊

在台湾多个轮轴…多掉颗轮胎XD

020就过不了了 怎么进?

学什么 台湾落后地区环境就不合适阿

看看那精美的61 等待学长素质提升不如期待台独

台湾路本身就烂