※ 引述《joson4921 (特务)》之铭言：
: 原文连结：
: https://reurl.cc/j8x31M
: 原文内容：
: 【最新车讯】2022年式Altis&C-Cross 会在手煞车基础上建全速域ACC系统
: 陈宏铭
: 2021年8月27日 周五 上午11:33
: 2022年式Toyota Corolla Cross、Corolla Altis车款发表在即，由于它们都是消费市场
: 上天王级的国产大众车款，这次不仅年式新车将提升重要配备的效能、C-Cross更计划推
: 出GR SPORT衍生车款，预料在车价上这两个车款将有极大的机率会调涨售价，这一动将会
: 带起一波新车的涨价潮，因此它们的一举一动备受注目，其实越接近发表日、其所升级的
: 重要配备除了轮廓一点一点被挖掘出来外，还会被一一解构。
: 国瑞将打破有手煞车没全速域印象
: 现在我们就来看看，两车在上市前又有什么祕密被我们《太报》给独家破解了。之前我们
: 就报导过不管是神车接班人Corolla Cross、还是后时代神车Corolla Altis，它们车上原
: 本还不错用的ACC主动式车距维持定速系统都会升级成更好用的ACC“全速域”主动式车距
: 维持定速系统，但你知道吗？原本我们以为既然升级成ACC“全速域”主动式车距维持定
: 速系统，那么采电子式驻车装置(电子式手煞车)就是板上钉钉的事，因为Toyota体系有电
: 子式手煞车才会配ACC“全速域”主动式车距维持定速系统，但国瑞/和泰似乎要打破这样
: 的既定印象了。
: 开车时的好帮手全速域ACC系统
: 实际上ACC多了“全速域”功能后，能在开启起跟车定速后，自动进行加速、减速、也就
: 是帮你保持在一定的车距下跟住前车，前方车如果因为交通堵塞、停红绿灯煞停了，它也
: 能自动地帮你把车停住。但通常像Altis这种有手煞车、或是C-Cross那般采脚踏式驻车系
: 统的车款、在煞停后Ｄ档会产生往前的滑动距，所以Toyota考量到这种状况，一直觉得车
: 上要配置电子式手煞车才能杜绝这种往前滑动距的产生、才能无忧的执行ACC“全速域”
: 主动式车距维持定速系统功能，因此Toyota体系采手煞车、足踏式驻车系统的车款，并不
: 会装置“全速域”ACC系统。
: 亚太和中东Corolla系列设定不一样
: 但现在不一定囉！亚太版、中东版Corolla系列，对、指的就是国瑞生产的国产Corolla
: Altis和Corolla Cross，之后2022年式新车上的ACC“全速域”主动式车距维持定速系统
: ，将延用手煞车基础、再把TSS主动防护系统上的软、硬件升级，来达成ACC“全速域”主
: 动式车距维持定速系统的效果，这跟中国版、北美版采取的电子煞车不同。至于，两个版
: 本上会有什么差异？那得等到新车正式发表后、再把车拿来试一下就能知道了。
: 心得/说明：(30字以上)
: 中东版corolla系列与国产神车同为 国瑞中坜厂生产，因此亚太/中东版会一起改
: https://news.u-car.com.tw/article/49168
: （编按：Toyota Corolla 总工程师上田泰史/2019年10月）
: 国产车商龙头 和泰/国瑞 为了继续保留传统手煞车，不惜跨时空打脸日本原厂总工程师，要在保留传统手煞车的基础上新增全速域ACC/LTA
: 和泰/国瑞如此用心，你各位还不赶快爆买一波？
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说真的，就算是脚踏式手煞车、手拉式手煞车还在
且又有给全速域ACC的话，是有差吗?
至少要完全自动煞停才有意义吧
如果真的让全车系都采用电子手煞车，造成ALTIS入门价75万起跳
请问各位可以接受吗?
我倒是觉得国瑞不要把内嵌式停车雷达偷掉还比较实际
目前神A跟CC顶级版竟然只有两颗倒车雷达，这真的不行