楼主:
iCtrl (iCtrl)
2021-08-13 11:20:30为了因应欧盟环保法规，很多新的欧洲车都加了48v的电池。
之前看嘉伟哥的影片，他说48v让怠速熄火抖动变小，感觉嘉伟哥是蛮看好48v的。
前面有篇问车文也在讨论48v的利弊。但看到那篇文，大多人的见解是没省到太多油，然后
多一个会坏掉的电池，维修还不便宜（7-10万的样子），弊大于利。
大家怎么看48v的加入？
作者:
hank12332 (费蚊不吸血只发废文)
2021-08-13 11:22:00是说有这么容易坏吗? 国外不都debug过了?
作者:
iorittn (IORITTN)
2021-08-13 11:23:00台湾短程很多，电池充电不够常死
作者: roger18012 2021-08-13 11:29:00
是电池寿命到的就是到了 不是不会坏
作者:
xxx61004 (ChiaChun)
2021-08-13 11:35:00我换了锂铁后怠速熄火除非天气太热也不关了
作者:
focusd (jaychen)
2021-08-13 11:35:00肯定是弊大于利，不然怎么不弄个480000v？
作者:
sdiaa (桂纶镁)
2021-08-13 11:36:00台湾蛮多人习惯一发动就关掉怠速熄火 所以觉得无用
作者:
ludewa ( )
2021-08-13 11:38:00车商利：通过法规、成本转嫁消费者、维修再赚一笔
作者: rickjoyce (叶仔) 2021-08-13 11:38:00
电池也太贵 Toyota只要5万还可以待速吹冷气
作者:
hank12332 (费蚊不吸血只发废文)
2021-08-13 11:39:00对欸 48V是在贵啥的?
作者:
ludewa ( )
2021-08-13 11:39:00跟怠速熄火一样，为了多省0.x的油通过法规
作者:
mile022 (Bill)
2021-08-13 11:42:00Toyota跟Lexus的hybrid 省油有感 零件还比较便宜...那颗DC CONVERTER可靠度不佳
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2021-08-13 11:55:0001不是才一篇铃木8个月坏电池无保固
台湾人大脚油门 轻油电要干啥用轻油电适合起步，大家说塞车走走停停很适合，那油电车更方便啊，走走停停状态直接变成特斯拉欸
作者:
letwind (wind)
2021-08-13 11:59:00可以google看看“GLC 48V”嘻嘻
作者:
syterol (小贼)
2021-08-13 12:02:00XC40有出过纯油，48V，纯电，都开过的人出来讲我才信
作者:
kenimai (非理法権天)
2021-08-13 12:16:00难怪台湾造不出车~ 嘻嘻
A3 35 2021 48V 怠速熄火懒得管了 台中台北来回大概用1
作者:
soulllful (soulllful)
2021-08-13 12:16:00跟怠速熄火一样只是为了环保法规下，用最低成本的设计做的
想省油就买正油电，48V应该算是一般油车为了过环保法规，不想多花钱开发新引擎或更改配置，相较下可能比较省成本的过渡做法。但对消费者来说，后续预期的维护成本跟它的效益比起来...嗯，只能说有爱无碍。
作者:
yha (春天来了)
2021-08-13 12:21:00应付法规改善排放数据用，没用的东西，要就真油电
作者: tripot 2021-08-13 12:24:00
我的12V油电车还比48V欧系油电可靠
作者:
sammy98 (军)
2021-08-13 12:24:00油电专利即使丰田已释出，这些欧洲车厂开发油电时程也还赶不上欧盟的法规
作者:
ciswww (Farewell)
2021-08-13 12:28:00功能太弱，免费赠送再考虑
VAG与奔驰的油电车开发牛步化，只好推48v系统，反而BMW与PSA都开始上市卖插电油电车
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2021-08-13 12:45:00MB跟VAG都有混动啊 MB有2.0T+122p电动机Audi 有2.0T+143p电动机
同样是柴油技术，有的不怕实际上路检验，有的还要靠作弊，技术高低有差奔驰与VAG有油电？怎么还要去开发48V系统？直接装油电上去就能因应欧盟法规了吧？
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2021-08-13 12:53:00google E350e A6 TFSI e都好几年了吧
都有油电啊，奔驰多年前悲剧的S400H，市场闻风丧胆
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2021-08-13 12:56:00是说插混
作者:
dslite (呼呼)
2021-08-13 13:57:00车商是被欧盟逼的 只好找车评来讲好话三个零件每个报价都五万以上还没省到什么油
作者:
hakkiene (努力中~~~|||~~~)
2021-08-13 14:04:00有这么贵？Toyota 的也才49000而已
作者:
berryc (so)
2021-08-13 14:05:00不就为了降排碳而生的东西, 怠速熄火进化版这种东西绝对是B>Z 环保必需付出代价
车评是试车又不是养车，48V会让车子好开非常多，怠速熄火、起步跟高速的时候。但只要坏一次保证让你痛爆。
作者: windowdoor (汤阿门) 2021-08-13 14:33:00
01个那篇也是很扯 不到一年坏电池 要自费40000换
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2021-08-13 15:03:00
嘉伟讲的话.........科科
作者:
greenx 2021-08-13 15:48:00跟丰田一比，的确是垃圾修起来还这么贵，废到笑
作者:
jump693 (梦想追寻者)
2021-08-13 16:03:00就,为了符合环保法规的过渡耗材 缺点比较多
作者:
leoegg (LEO)
2021-08-13 16:10:00油车过不了环保就别卖啊！垃圾车厂
作者:
horb (猴柏)
2021-08-13 16:13:00反正成本都是消费者吞省油不省钱
作者:
iKelly (((○)))
2021-08-13 16:18:00修起来比油电还贵，当消费者是笨蛋吗？
作者: DeanHo (婚摄DEAN) 2021-08-13 17:14:00
我自己是对这系统..没很爱..要就正油电要就纯电
作者:
cltang (cltang)
2021-08-13 17:20:00台湾愤世忌俗的人真多:“出新东西一定都是要骗我(钱)的”
作者:
lakb24 (湖人必胜)
2021-08-13 17:29:00迎合法规的垃圾产物
卡车用的24V铅蓄电池就不便宜了，这种48V的AGM电池要更换不就.....
作者:
cltang (cltang)
2021-08-13 17:53:0048v是锂电池，不是AGM
笑死人假环保，台湾发电厂很环保？电池制造很环保，拿环保战油车真的很好笑
一堆平常关掉怠速熄火的在讲没用 笑死光从fabia换到golf那个侦测前车自动启动就差很多
作者: rickjoyce (叶仔) 2021-08-13 20:39:00
不是欧盟硬要拿碳排放当环保依据的吗？怎么怪到车主身上了48v有煞车回充功能
作者:
kabukiryu (悠游夏日基隆海的男人)
2021-08-13 20:46:00搞不好维修是台湾在贵而已
作者: rickjoyce (叶仔) 2021-08-13 20:52:00
待速熄火不是没用 是体感很差
作者:
vasia (敲我聊天)
2021-08-13 23:17:00原来还有人看嘉伟
作者: NEWinx (yoyo) 2021-08-14 03:59:00
就做不出真油电的过渡产品啊现在搞48v的很多都是搞出电动车前先应付法规用的
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2021-08-14 14:22:00这东西买了车商会感谢您的付出