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car
[问题] 48v真的是弊大于利吗?
楼主:
iCtrl
(iCtrl)
2021-08-13 11:20:30
为了因应欧盟环保法规,很多新的欧洲车都加了48v的电池。
之前看嘉伟哥的影片,他说48v让怠速熄火抖动变小,感觉嘉伟哥是蛮看好48v的。
前面有篇问车文也在讨论48v的利弊。但看到那篇文,大多人的见解是没省到太多油,然后
多一个会坏掉的电池,维修还不便宜(7-10万的样子),弊大于利。
大家怎么看48v的加入?
作者:
hank12332
(费蚊不吸血只发废文)
2021-08-13 11:22:00
是说有这么容易坏吗? 国外不都debug过了?
作者:
iorittn
(IORITTN)
2021-08-13 11:23:00
台湾短程很多,电池充电不够常死
作者: roger18012
2021-08-13 11:29:00
是电池寿命到的就是到了 不是不会坏
作者:
xxx61004
(ChiaChun)
2021-08-13 11:35:00
我换了锂铁后怠速熄火除非天气太热也不关了
作者:
spinnerl
(宅)
2021-08-13 11:35:00
其实我有48v后 start/stop都不会关耶
作者:
focusd
(jaychen)
2021-08-13 11:35:00
肯定是弊大于利,不然怎么不弄个480000v?
作者:
spinnerl
(宅)
2021-08-13 11:36:00
我觉得上下班塞车时真的稍微有省到油
作者:
sdiaa
(桂纶镁)
2021-08-13 11:36:00
台湾蛮多人习惯一发动就关掉怠速熄火 所以觉得无用
作者:
ludewa
( )
2021-08-13 11:38:00
车商利:通过法规、成本转嫁消费者、维修再赚一笔
作者: rickjoyce (叶仔)
2021-08-13 11:38:00
电池也太贵 Toyota只要5万还可以待速吹冷气
作者:
hank12332
(费蚊不吸血只发废文)
2021-08-13 11:39:00
对欸 48V是在贵啥的?
作者:
ludewa
( )
2021-08-13 11:39:00
跟怠速熄火一样,为了多省0.x的油通过法规
作者:
mile022
(Bill)
2021-08-13 11:42:00
Toyota跟Lexus的hybrid 省油有感 零件还比较便宜...那颗DC CONVERTER可靠度不佳
作者:
sadsituation
(丑人俱乐部●Stan)
2021-08-13 11:47:00
我只有12v 怠速启动就满平顺的了
作者:
TaiwanNeko
(å°ç£å°å°è²“)
2021-08-13 11:55:00
01不是才一篇铃木8个月坏电池无保固
作者:
leoleo747
(逢甲鲜鲔鱼)
2021-08-13 11:57:00
台湾人大脚油门 轻油电要干啥用轻油电适合起步,大家说塞车走走停停很适合,那油电车更方便啊,走走停停状态直接变成特斯拉欸
作者:
letwind
(wind)
2021-08-13 11:59:00
可以google看看“GLC 48V”嘻嘻
作者:
syterol
(小贼)
2021-08-13 12:02:00
XC40有出过纯油,48V,纯电,都开过的人出来讲我才信
作者:
shan86206
(史蒂芬Sun)
2021-08-13 12:02:00
弊大于利 还不是买爆
作者:
weiwei5566
(伪伍陆)
2021-08-13 12:05:00
对车商绝对利>弊,不然还生产干嘛
作者:
lusifa2007
(ㄚ喵)
2021-08-13 12:06:00
上车直接关掉怠速熄火,要48v干嘛?
作者:
dinopalm
(Dino)
2021-08-13 12:07:00
初衷是为了应付碳排量
作者:
sammy98
(军)
2021-08-13 12:09:00
48V开过类似的Nissan的轻油电 开过熄火没冷气 电动马达只有2-3匹 大概是起步凳一下 (类似跑步选手的助跑器)然后就没了
https://i.imgur.com/Sl9mOpi.jpg
https://i.imgur.com/6ucEhle.jpg
作者:
kenimai
(非理法権天)
2021-08-13 12:16:00
难怪台湾造不出车~ 嘻嘻
作者:
darrenlin
(Darren)
2021-08-13 12:16:00
A3 35 2021 48V 怠速熄火懒得管了 台中台北来回大概用1
作者:
soulllful
(soulllful)
2021-08-13 12:16:00
跟怠速熄火一样只是为了环保法规下,用最低成本的设计做的
作者:
Bimmer3698
(Bimmer)
2021-08-13 12:19:00
想省油就买正油电,48V应该算是一般油车为了过环保法规,不想多花钱开发新引擎或更改配置,相较下可能比较省成本的过渡做法。但对消费者来说,后续预期的维护成本跟它的效益比起来...嗯,只能说有爱无碍。
作者:
yha
(春天来了)
2021-08-13 12:21:00
应付法规改善排放数据用,没用的东西,要就真油电
作者: tripot
2021-08-13 12:24:00
我的12V油电车还比48V欧系油电可靠
作者:
sammy98
(军)
2021-08-13 12:24:00
https://i.imgur.com/hRX0Qzl.jpg
用起来像这样 没鸟用
作者:
mingchaoliu
(欧美系统受害者)
2021-08-13 12:26:00
油电专利即使丰田已释出,这些欧洲车厂开发油电时程也还赶不上欧盟的法规
作者:
ciswww
(Farewell)
2021-08-13 12:28:00
功能太弱,免费赠送再考虑
作者:
mingchaoliu
(欧美系统受害者)
2021-08-13 12:36:00
VAG与奔驰的油电车开发牛步化,只好推48v系统,反而BMW与PSA都开始上市卖插电油电车
作者:
kawhi5566
(尬广跟上吵到抱歉)
2021-08-13 12:44:00
跟欧洲当年大推柴油一样 经不起时间考验的大便科技
作者:
corner0111
(眼睛想旅行)
2021-08-13 12:44:00
对车商通过环保法规有用 对消费者没用
作者:
DYE
(跟脑残争最后都会变脑残.)
2021-08-13 12:45:00
MB跟VAG都有混动啊 MB有2.0T+122p电动机Audi 有2.0T+143p电动机
作者:
mingchaoliu
(欧美系统受害者)
2021-08-13 12:48:00
同样是柴油技术,有的不怕实际上路检验,有的还要靠作弊,技术高低有差奔驰与VAG有油电?怎么还要去开发48V系统?直接装油电上去就能因应欧盟法规了吧?
作者:
DYE
(跟脑残争最后都会变脑残.)
2021-08-13 12:53:00
google E350e A6 TFSI e都好几年了吧
作者:
Bimmer3698
(Bimmer)
2021-08-13 12:55:00
都有油电啊,奔驰多年前悲剧的S400H,市场闻风丧胆
作者:
DYE
(跟脑残争最后都会变脑残.)
2021-08-13 12:56:00
是说插混
作者:
dslite
(呼呼)
2021-08-13 13:57:00
车商是被欧盟逼的 只好找车评来讲好话三个零件每个报价都五万以上还没省到什么油
作者:
hakkiene
(努力中~~~|||~~~)
2021-08-13 14:04:00
有这么贵?Toyota 的也才49000而已
作者:
berryc
(so)
2021-08-13 14:05:00
不就为了降排碳而生的东西, 怠速熄火进化版这种东西绝对是B>Z 环保必需付出代价
作者:
poju0424
(困宝)
2021-08-13 14:17:00
车评是试车又不是养车,48V会让车子好开非常多,怠速熄火、起步跟高速的时候。但只要坏一次保证让你痛爆。
作者: windowdoor (汤阿门)
2021-08-13 14:33:00
01个那篇也是很扯 不到一年坏电池 要自费40000换
作者: JEON (果然是乡民的世界)
2021-08-13 15:03:00
嘉伟讲的话.........科科
作者:
kenfu0402
(ken)
2021-08-13 15:37:00
电器系统越来越多 需要更大的电池
作者:
greenx
2021-08-13 15:48:00
跟丰田一比,的确是垃圾修起来还这么贵,废到笑
作者:
jump693
(梦想追寻者)
2021-08-13 16:03:00
就,为了符合环保法规的过渡耗材 缺点比较多
作者:
leoegg
(LEO)
2021-08-13 16:10:00
油车过不了环保就别卖啊!垃圾车厂
作者:
horb
(猴柏)
2021-08-13 16:13:00
反正成本都是消费者吞省油不省钱
作者:
iKelly
(((○)))
2021-08-13 16:18:00
修起来比油电还贵,当消费者是笨蛋吗?
作者: DeanHo (婚摄DEAN)
2021-08-13 17:14:00
我自己是对这系统..没很爱..要就正油电要就纯电
作者:
cltang
(cltang)
2021-08-13 17:20:00
台湾愤世忌俗的人真多:“出新东西一定都是要骗我(钱)的”
作者:
lakb24
(湖人必胜)
2021-08-13 17:29:00
迎合法规的垃圾产物
作者:
mingchaoliu
(欧美系统受害者)
2021-08-13 17:46:00
卡车用的24V铅蓄电池就不便宜了,这种48V的AGM电池要更换不就.....
作者:
cltang
(cltang)
2021-08-13 17:53:00
48v是锂电池,不是AGM
作者:
qzwxec567890
(哈哈批踢踢)
2021-08-13 18:35:00
笑死人假环保,台湾发电厂很环保?电池制造很环保,拿环保战油车真的很好笑
作者:
newnovice
(serenity)
2021-08-13 19:20:00
某B 48v似乎很多不到1年回娘家XD
作者:
sleepinggod
(别再幻想了)
2021-08-13 20:36:00
48V系统有回收煞车动能吗?
作者:
jdkcupid
(飞车公爵)
2021-08-13 20:37:00
一堆平常关掉怠速熄火的在讲没用 笑死光从fabia换到golf那个侦测前车自动启动就差很多
作者: rickjoyce (叶仔)
2021-08-13 20:39:00
不是欧盟硬要拿碳排放当环保依据的吗?怎么怪到车主身上了48v有煞车回充功能
作者:
kabukiryu
(悠游夏日基隆海的男人)
2021-08-13 20:46:00
搞不好维修是台湾在贵而已
作者: rickjoyce (叶仔)
2021-08-13 20:52:00
待速熄火不是没用 是体感很差
作者:
vasia
(敲我聊天)
2021-08-13 23:17:00
原来还有人看嘉伟
作者: NEWinx (yoyo)
2021-08-14 03:59:00
就做不出真油电的过渡产品啊现在搞48v的很多都是搞出电动车前先应付法规用的
作者:
rainsilver
(00)
2021-08-14 09:02:00
这东西到底是不是容易坏掉还有那个怠速熄火
作者:
a9564208
(YOU OUT!!)
2021-08-14 14:22:00
这东西买了车商会感谢您的付出
作者:
randeon5566
(臭豆腐)
2021-08-14 15:52:00
河滨公园试车 限速40评M4的那个?
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