[问题] 48v真的是弊大于利吗？ iCtrl PTT批踢踢实业坊

[问题] 48v真的是弊大于利吗？

楼主: iCtrl (iCtrl) 2021-08-13 11:20:30

为了因应欧盟环保法规，很多新的欧洲车都加了48v的电池。
之前看嘉伟哥的影片，他说48v让怠速熄火抖动变小，感觉嘉伟哥是蛮看好48v的。
前面有篇问车文也在讨论48v的利弊。但看到那篇文，大多人的见解是没省到太多油，然后
多一个会坏掉的电池，维修还不便宜（7-10万的样子），弊大于利。
大家怎么看48v的加入？

作者: hank12332 (费蚊不吸血只发废文) 2021-08-13 11:22:00

是说有这么容易坏吗? 国外不都debug过了?

作者: iorittn (IORITTN) 2021-08-13 11:23:00

台湾短程很多，电池充电不够常死

作者: roger18012 2021-08-13 11:29:00

是电池寿命到的就是到了不是不会坏

作者: xxx61004 (ChiaChun) 2021-08-13 11:35:00

我换了锂铁后怠速熄火除非天气太热也不关了

作者: spinnerl (宅) 2021-08-13 11:35:00

其实我有48v后 start/stop都不会关耶

作者: focusd (jaychen) 2021-08-13 11:35:00

肯定是弊大于利，不然怎么不弄个480000v？

作者: spinnerl (宅) 2021-08-13 11:36:00

我觉得上下班塞车时真的稍微有省到油

作者: sdiaa (桂纶镁) 2021-08-13 11:36:00

台湾蛮多人习惯一发动就关掉怠速熄火所以觉得无用

作者: ludewa ( ) 2021-08-13 11:38:00

车商利：通过法规、成本转嫁消费者、维修再赚一笔

作者: rickjoyce (叶仔) 2021-08-13 11:38:00

电池也太贵 Toyota只要5万还可以待速吹冷气

作者: hank12332 (费蚊不吸血只发废文) 2021-08-13 11:39:00

对欸 48V是在贵啥的?

作者: ludewa ( ) 2021-08-13 11:39:00

跟怠速熄火一样，为了多省0.x的油通过法规

作者: mile022 (Bill) 2021-08-13 11:42:00

Toyota跟Lexus的hybrid 省油有感零件还比较便宜...那颗DC CONVERTER可靠度不佳

作者: sadsituation (丑人俱乐部●Stan) 2021-08-13 11:47:00

我只有12v 怠速启动就满平顺的了

作者: TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“) 2021-08-13 11:55:00

01不是才一篇铃木8个月坏电池无保固

作者: leoleo747 (逢甲鲜鲔鱼) 2021-08-13 11:57:00

台湾人大脚油门轻油电要干啥用轻油电适合起步，大家说塞车走走停停很适合，那油电车更方便啊，走走停停状态直接变成特斯拉欸

作者: letwind (wind) 2021-08-13 11:59:00

可以google看看“GLC 48V”嘻嘻

作者: syterol (小贼) 2021-08-13 12:02:00

XC40有出过纯油，48V，纯电，都开过的人出来讲我才信

作者: shan86206 (史蒂芬Sun) 2021-08-13 12:02:00

弊大于利还不是买爆

作者: weiwei5566 (伪伍陆) 2021-08-13 12:05:00

对车商绝对利>弊，不然还生产干嘛

作者: lusifa2007 (ㄚ喵) 2021-08-13 12:06:00

上车直接关掉怠速熄火，要48v干嘛？

作者: dinopalm (Dino) 2021-08-13 12:07:00

初衷是为了应付碳排量

作者: sammy98 (军) 2021-08-13 12:09:00

48V开过类似的Nissan的轻油电开过熄火没冷气电动马达只有2-3匹大概是起步凳一下（类似跑步选手的助跑器）然后就没了https://i.imgur.com/Sl9mOpi.jpg https://i.imgur.com/6ucEhle.jpg

作者: kenimai (非理法権天) 2021-08-13 12:16:00

难怪台湾造不出车~ 嘻嘻

作者: darrenlin (Darren) 2021-08-13 12:16:00

A3 35 2021 48V 怠速熄火懒得管了台中台北来回大概用1

作者: soulllful (soulllful) 2021-08-13 12:16:00

跟怠速熄火一样只是为了环保法规下，用最低成本的设计做的

作者: Bimmer3698 (Bimmer) 2021-08-13 12:19:00

想省油就买正油电，48V应该算是一般油车为了过环保法规，不想多花钱开发新引擎或更改配置，相较下可能比较省成本的过渡做法。但对消费者来说，后续预期的维护成本跟它的效益比起来...嗯，只能说有爱无碍。

作者: yha (春天来了) 2021-08-13 12:21:00

应付法规改善排放数据用，没用的东西，要就真油电

作者: tripot 2021-08-13 12:24:00

我的12V油电车还比48V欧系油电可靠

作者: sammy98 (军) 2021-08-13 12:24:00

https://i.imgur.com/hRX0Qzl.jpg用起来像这样没鸟用

作者: mingchaoliu (欧美系统受害者) 2021-08-13 12:26:00

油电专利即使丰田已释出，这些欧洲车厂开发油电时程也还赶不上欧盟的法规

作者: ciswww (Farewell) 2021-08-13 12:28:00

功能太弱，免费赠送再考虑

作者: mingchaoliu (欧美系统受害者) 2021-08-13 12:36:00

VAG与奔驰的油电车开发牛步化，只好推48v系统，反而BMW与PSA都开始上市卖插电油电车

作者: kawhi5566 (尬广跟上吵到抱歉) 2021-08-13 12:44:00

跟欧洲当年大推柴油一样经不起时间考验的大便科技

作者: corner0111 (眼睛想旅行) 2021-08-13 12:44:00

对车商通过环保法规有用对消费者没用

作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.) 2021-08-13 12:45:00

MB跟VAG都有混动啊 MB有2.0T+122p电动机Audi 有2.0T+143p电动机

作者: mingchaoliu (欧美系统受害者) 2021-08-13 12:48:00

同样是柴油技术，有的不怕实际上路检验，有的还要靠作弊，技术高低有差奔驰与VAG有油电？怎么还要去开发48V系统？直接装油电上去就能因应欧盟法规了吧？

作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.) 2021-08-13 12:53:00

google E350e A6 TFSI e都好几年了吧

作者: Bimmer3698 (Bimmer) 2021-08-13 12:55:00

都有油电啊，奔驰多年前悲剧的S400H，市场闻风丧胆

作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.) 2021-08-13 12:56:00

是说插混

作者: dslite (呼呼) 2021-08-13 13:57:00

车商是被欧盟逼的只好找车评来讲好话三个零件每个报价都五万以上还没省到什么油

作者: hakkiene (努力中~~~|||~~~) 2021-08-13 14:04:00

有这么贵？Toyota 的也才49000而已

作者: berryc (so) 2021-08-13 14:05:00

不就为了降排碳而生的东西, 怠速熄火进化版这种东西绝对是B>Z 环保必需付出代价

作者: poju0424 (困宝) 2021-08-13 14:17:00

车评是试车又不是养车，48V会让车子好开非常多，怠速熄火、起步跟高速的时候。但只要坏一次保证让你痛爆。

作者: windowdoor (汤阿门) 2021-08-13 14:33:00

01个那篇也是很扯不到一年坏电池要自费40000换

作者: JEON (果然是乡民的世界) 2021-08-13 15:03:00

嘉伟讲的话.........科科

作者: kenfu0402 (ken) 2021-08-13 15:37:00

电器系统越来越多需要更大的电池

作者: greenx 2021-08-13 15:48:00

跟丰田一比，的确是垃圾修起来还这么贵，废到笑

作者: jump693 (梦想追寻者) 2021-08-13 16:03:00

就,为了符合环保法规的过渡耗材缺点比较多

作者: leoegg (LEO) 2021-08-13 16:10:00

油车过不了环保就别卖啊！垃圾车厂

作者: horb (猴柏) 2021-08-13 16:13:00

反正成本都是消费者吞省油不省钱

作者: iKelly (((○))) 2021-08-13 16:18:00

修起来比油电还贵，当消费者是笨蛋吗？

作者: DeanHo (婚摄DEAN) 2021-08-13 17:14:00

我自己是对这系统..没很爱..要就正油电要就纯电

作者: cltang (cltang) 2021-08-13 17:20:00

台湾愤世忌俗的人真多:“出新东西一定都是要骗我(钱)的”

作者: lakb24 (湖人必胜) 2021-08-13 17:29:00

迎合法规的垃圾产物

作者: mingchaoliu (欧美系统受害者) 2021-08-13 17:46:00

卡车用的24V铅蓄电池就不便宜了，这种48V的AGM电池要更换不就.....

作者: cltang (cltang) 2021-08-13 17:53:00

48v是锂电池，不是AGM

作者: qzwxec567890 (哈哈批踢踢) 2021-08-13 18:35:00

笑死人假环保，台湾发电厂很环保？电池制造很环保，拿环保战油车真的很好笑

作者: newnovice (serenity) 2021-08-13 19:20:00

某B 48v似乎很多不到1年回娘家XD

作者: sleepinggod (别再幻想了) 2021-08-13 20:36:00

48V系统有回收煞车动能吗？

作者: jdkcupid (飞车公爵) 2021-08-13 20:37:00

一堆平常关掉怠速熄火的在讲没用笑死光从fabia换到golf那个侦测前车自动启动就差很多

作者: rickjoyce (叶仔) 2021-08-13 20:39:00

不是欧盟硬要拿碳排放当环保依据的吗？怎么怪到车主身上了48v有煞车回充功能

作者: kabukiryu (悠游夏日基隆海的男人) 2021-08-13 20:46:00

搞不好维修是台湾在贵而已

作者: rickjoyce (叶仔) 2021-08-13 20:52:00

待速熄火不是没用是体感很差

作者: vasia (敲我聊天) 2021-08-13 23:17:00

原来还有人看嘉伟

作者: NEWinx (yoyo) 2021-08-14 03:59:00

就做不出真油电的过渡产品啊现在搞48v的很多都是搞出电动车前先应付法规用的

作者: rainsilver (00) 2021-08-14 09:02:00

这东西到底是不是容易坏掉还有那个怠速熄火

作者: a9564208 (YOU OUT!!) 2021-08-14 14:22:00

这东西买了车商会感谢您的付出

作者: randeon5566 (臭豆腐) 2021-08-14 15:52:00

河滨公园试车限速40评M4的那个？

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