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原文内容：
大众老总开 ID.3 出游充电也卡关，怨欧洲快充数量少又故障连连
大众正在大力推行电动车，但老总迪斯 (Herbert Diess) 日前的假日电动车之旅却很不
开心。原因在于，迪斯的这趟纯电旅程并不顺利，途中使用的 Ionity 充电站品质让他抱
怨连连，而大众却刚好是金主之一。
四年超车特斯拉：市调机构看好大众 2025 年问鼎全球最大电动车厂
(原文网址：https://bit.ly/3Asxg8S )
大众宣布 2035 年在欧洲只卖纯电动车，但美国与中国市场要稍晚跟进
(原文网址：https://bit.ly/3fNPhqg )
https://bit.ly/3CBzYKQ
一般来说，企业高层显少会对外公开批评和自家或关系企业，然而迪斯看来真的是忍无可
忍。
迪斯日前开着自家出品的 ID.3 Pro 电动车进行了一趟夏季公路之旅，但这趟开往意大利
的旅行过程中，不仅 Ionity 充电站数量严重不足，连充电站的维护品质也相当低落，他
抱怨整趟旅程之中很难顺利找到可正常使用的充电桩。
迪斯还说，这些充电站都没有提供咖啡机、厕所等充电以外的便利性设施，最终他给了这
趟电动车之旅“绝非优质体验”的负面结论，并向 Ionity 喊话要求改善。
德国夫妇开 ID.3 电动车公路旅行变灾难：折腾 26 小时的恶梦旅程，气到向交通部长告
状
(原文网址：https://bit.ly/3yCXpB4 )
https://bit.ly/3CzeqP5
迪斯对 Ionity 充电网络的不满，很大程度上反映出德国汽车制造商在充电基础设施部分
，和特斯拉依然有段不小的差距。
目前特斯拉已经在欧洲 600 个不同地点设置超过 6 千个超级充电站，而且不少充电站点
的附近会搭配相关的便利设施，还会认真维护保养，良好的充电体验就成为特斯拉胜过其
他车厂的主要原因。
迪斯开口要求 Ionity 赶快强化充电站的数量和品质，事实上 Ionity 也该加紧脚步，因
为特斯拉今年稍晚就会在欧洲开始把超充对其他电动车开放，其他业者若不争气一点，恐
怕客户都会开始流失。
特斯拉打算对充电功率低的电动车收取较高充电费用，让超充轮转效率更高
(原文网址：https://bit.ly/37wIHzS )
https://bit.ly/3lPzsDk
心得/说明：(30字以上)
欧洲很大，维护不易不意外
之前人家老夫妻出游觉得不便，影响力可能不大
这次是金主高层觉得不便，整体变得有点好笑
看看接下来 IONITY 会不会皮绷紧加速建设和维护
不要让老板不开心 XD
不过充电网络和电动车销售处于一个尴尬的情况
因为充电不便，消费者不想入手电动车
因为电动车数量不多，业者不想建设充电设备
想突破僵局只能靠砸钱，所以最后还是靠政府洒币补助