※ 引述《a9561317 (杨麟)》之铭言：
: 小弟我人在高雄
: 接手一台爸爸买来的二手Goa Camry 1997 里程14万公里
: 开起来目前的问题除了方向盘转动异音、过坑洞颇晃、以及遇到落差较大的地方容易刮到
: 底盘外、一点点风切声外没太大问题。
: 目前在考虑是否要稍微翻新一下这台老车，短期尚未有买新车的考量，希望能撑个五年以
: 上。
刚好我最近也在整理差不多年份的老车，可以简单跟这位施主分享一下个人心得
首先，小弟我看到施主你对这种1997年的老车还存有整修之心，实属难得
毕竟这年头，一般人对这种年纪的老车其实没什么兴趣，上来问还三不五时要被那些不知
道是走路还是骑BWS的酸民酸说破车修个雕，没ACC你也敢上路之类的...所以我对于存有这
种想法，还上来发问的人，是抱持相当大的敬意的
https://i.imgur.com/4cKUfuf.png
关于你的问题，我想一般人拿到这个年纪的车，通常就是随随便便开，开到报废，看是到
时候要买新车，还是报废后再换一台一样的或是差不多的，花费的成本也远比你这样整修
来得低。但实际上要采取这样的做法，还是全面整修的做法，基本上就牵涉到心态问题了
因为对于这种老车是否要花大钱整修，关键点就在于你看待车子的心态
说实在话，我看了一下你的内文，发现你还提到“残值”这件事，这我就觉得不适合了
因为这种大排气量老车的市场交易价值实在太低，任何项目的整修基本上随随便便都会超
过残值，甚至出现你换一组新的轮胎，跟你再去买半台车会是差不多价格的荒谬；就算是
美规品质好、车况不差的老Camry，残值也很难超过5万块多少。如果你这台车现在拿去路
上卖，我估计按这个外观，2万块有没有人要是不好说的，一样这种外观状态，一般人会觉
得弄台Tercel也就算了；因为按这个预算价格带在买车的人，是不会接受高税金高耗油，
但外观半斤八两破烂的Camry的
所以简单来说，因为你所列出来的那些整修，都不是维持车辆正常运转机能所必须，而是
属于外观整修、装逼性质居多的；包括全车烤漆、换轮框、避震这种，这些东西完全不需
要弄也不会影响车子顾路与否，除非你刚进去汽车百货，轮框马上歪掉之类的。否则这些
整修既不影响车子能不能动的状态，弄起来又是动辄破万的内容，在这台车上都是不合乎
经济效益的
而且事情并不是像你想的，整修完开了几年之后卖掉没有残值，而是现在就没有了
https://i.imgur.com/VIJ332u.png
因此，如果你看了其他板友给你的建议，大致上会分成两条路
一是先整修一般运转机能所必须，例如油水、散热、引擎运转等，维持车况运转正常，然
后真的有大问题时才把车换掉，或是视到时的状况再做整修；二是就顺顺开，坏什么修甚
么，等到时间到了、想换车了，OK可以报废了，这样，基本上很少有人会建议你按照你原
本的想法去整修的。当然，这也是有理由的，因为在你还考虑到残值问题时，这么做是不
合适的
毕竟残值的概念，基本上就是一种实质的经济效益考量，你在考量你的金钱投资在未来能
回收多少的问题；因为如果你无法回收，或不打算回收，那么就不存在残值问题。但话说
回来，如果你有这考虑，又如我前面所述，这台车无论车况好或不好的残值都太低，低到
你的金钱投入是注定回收不了的，那么你就不应该做
那么你一定会想，什么情况下可以做呢?
我的答案是，当你心里不再在意这台车的金钱价值时，你就可以做了
https://i.imgur.com/mL0zuXc.png
也就是说，当你对于这台车抱持的心情已经是完全不在意它剩余多少交易价值，而是在意
它还能陪你多久、还能跟你一起完成多少事情时，你做这些纯粹投入而无法回收的整修投
入时，才不会心存芥蒂；反过来说，一个会觉得换一组轮胎等于再买半台车，很不划算，
干脆不要换，或是冷气压缩机坏了就直接报废再买一台的人，对他而言，那台车在他心里
就不是无法取代的，做这些投入是一点意义都没有的
只有当这台车对你而言的意义无法取代时，你所提到的那些投入，才能发挥它最大的意义
像我最近刚把自己的老车送去整修，1998年的三菱Galant，到现在也是23年的老车了
很不装逼的说，路上这年份的第一代Galant几乎都是拖去报废了，那些还在路上跑的，多
半也是残破斑驳，转眼进报废场完全是可预期的事情；过了23年，虽然我自认很用心在照
顾，但放在室外久了，有些地方的外观还是真的撑不住了
https://i.imgur.com/LbxAPzN.jpg
https://i.imgur.com/gzLiEbf.jpg
当然，认真要说的话，我的外观还是比你这台老Camry的整体好上很多，至少引擎盖的状况
屌打；我主要是车顶那边真的撑不住了，而且开始出现一排的锈点。我原本以为是单纯的
金油脱落后的掉漆，导致车顶外面开始有部份生锈问题，后来去了修车厂，才发现原来是
因为当年三菱偷工减料，在不该用酸性胶的地方打了酸性胶，导致金属腐蚀，在接着点出
现一整排的锈点。一堆95年前后的Lancer、Virage都是车顶烂掉，就是当年的三菱烂车顶
事件；我原本以为这不关Galant的事，结果大概只是Galant车比较少，也可能品质稍微撑
得比较久，或是因为Galant太难养，所以一般人还撑不到这么久就先报废了，导致大家不
知道原来Galant也有这问题，不过我现在知道了
但因为我很喜欢这台车，这是我人生第一台车，也是无比重要的一台车，意义无可取代，
所以我决定把这台车送去大整修；项目包括全车的重新钣金、烤漆、油水更换、底盘件更
换，包括三角架之类的都换掉。有些能自己买零件的就自己买，请车厂代装，有些像是板
金烤漆之类的就给他们弄。因为其他像是引擎、变速箱之类的我定时都有保养维修，基本
上都很健康，冷气也在今年三月重新换过压缩机、冷排之类的整组，所以都没问题，就剩
下这些外观、底盘之类的东西；因为之前常停外面的路边，不太想弄这些东西，怕被路人
A到什么的，但之后工作停车的地方应该会比较好，那就可以弄了
当然，最重要的是，车厂也愿意帮我处理看看车顶的生锈问题，方式是拆掉内部的天篷，
然后尽量刮除生锈的地方跟酸性胶，再重新补土、上防锈、打胶，总之全部都是很费工很
花钱的事情，很难说这些事情符合经济效益跟时间成本
坦白说，我换台Tercel或是Altis，甚至年份新一点的Camry都不会有这些问题
但那没用，虽然我有预算，可是那对我而言没有意义，那些都不是我的车
从前两天开始动工之后，我抽时间去看了一下，基本上车子现在外观是这样的状态
https://i.imgur.com/xw4Xzl7.jpg https://i.imgur.com/TOOFSR1.jpg
https://i.imgur.com/6BFDaZr.jpg https://i.imgur.com/FjyXS6m.jpg
https://i.imgur.com/QFlYMSs.jpg
而为了要施工车顶的补强，车子里面也被拆光了
https://i.imgur.com/gf1j0rl.jpg https://i.imgur.com/MS3cXIV.jpg
https://i.imgur.com/cSvoCjz.jpg https://i.imgur.com/oOVIzxy.jpg
我弄的这些东西跟你想弄的一样，纯粹都是弄爽度的，不弄也能开，而且还很好开，但我
心里就总是觉得不太爽，因为外观差了，这就是我的心情；而在心态上，因为我不打算换
车，不考虑任何残值问题，单纯是等到时间跟状况到了，我觉得是时候整修了，所以就撩
下去了
因此，如果我们回归你最原本的主题，由于这些东西的整修都很花钱，而且在未来你绝对
回收不了什么东西，如果你要弄，但你却在心态上没有觉悟的话，这些钱很可能你会花得
很不干不脆，而且意义不大。你要像我一样的话，这些东西搞起来不为别的，纯粹就是为
了自己爽，为了未来再开个不知道多少年，而且在开车的时候自己心里无比高兴，这样才
有搞这些东西的意义，否则其他板友的建议我觉得多半都很务实，你只要把预算花在刀口
上，保持车况运转良好，不要顾路出问题就好，其他多的都不用，顶多换换原厂型避震器
调整一下舒适度之类的便可
要是没有这个心态，或是纯粹为了省钱来半套的，我建议不如什么都不做
像是你这台车的烤漆，我看基本上车顶跟引擎盖这两片都不行了，其他地方看起来也不怎
样，所以像你这种外观，如果只烤那两片的话会非常怪异；因为车漆的颜色跟金油亮度问
题，你烤那两片之后跟车体其他片的色差会超级无敌大，大到你自己看保证怎么看怎么不
顺眼。结果你这样搞，要嘛是花了半套的钱(引擎盖烤漆通常3000-3500，车顶也差不多)，
结果车子看起来还是很怪，甚至更怪，要嘛是搞到最后不得已还是要全车弄，结果因为分
开弄而不是一次工，导致价格算起来更贵，而且还是全部撩下去了
所以我的建议是，像烤漆整理这种，因为你的烤漆整体已经衰退得很严重了，大概是两片
30分，其余60分的差异，要嘛就全车一起弄，不然就不要弄，保留岁月感也就算了；你弄
半套，变成两片100分，其他部份60分，这样意义不大。像那种可以单弄某一片或某两片的
状况，要建立在你的车漆整体状况还很理想，只是某一块可能撞到或是擦到之类的前提下
，这样重烤单片跟其余部份没有太大色差，看起来才不会太怪
而且你如果不弄外观的烤漆，单纯只改轮框避震器降车身什么的，坦白讲这车看起来也很
两光；就好像你要全身换装出门，但你买装备买到一半，发现哎呀没钱了，只好上半身荷
叶边破系服，下半身阿曼尼西装裤搭皮鞋出门，这有意义吗?人家一看到车，根本注意不到
你的轮框跟避震器，只会看到那两片烂掉的引擎盖跟车顶好吗?
https://i.imgur.com/vhgQ5EN.png
老车要弄这种外观整理，绝对是要弄全套才有意义，这样看上去才舒服
再说，你的估价有些也是有待商榷，像是一般全车烤漆在2万左右的很少，而且这个价位的
品质跟工怎么样很不好说；如果是内外改色的烤漆更贵，我看过的起码都要3万以上，你抓
2万的话大概只能找到工不怎样的。像我学长在台南市某议员的办公室当主任，他们认识的
烤漆厂老板帮忙烤全车不用2万，但那个直接喷上去的，漆大概撑不到5年就会脱落；或是
像他之前那台Passat做全车未改色重烤，听他说好像是1万6，但是漆面硬是薄很多，轻轻
尻到就见底漆了
所以2万以下的全车烤漆，会是哪一种都很难讲
如果你真想整理老Camry，我还是建议你要确定心态上要跟这台车撑多久，或是花了这些钱
你会有多高兴。美规Camry的话也是可以改得很帅的，像我之前在服役的地方，附近就有户
人家有台跟你一样的美规Camry，白色烤漆，黑色轮框(应该是17吋)，降车身，双出尾管，
就我的观点来说，看上去一整个帅。要我是开你这台车，车况好，而且我是现在这个心态
的话，要我花个几万弄成那样我也很愿意
合理来说，如果你有预算想做这种整修，全车烤漆抓2.5W(台中这个价格大概1-2年保固)，
隔热纸1W如果是全车的话只能贴入门款的，轮框找人家卖中古的，17吋一组大概6-8K就有
状况不错的，我也看过有人把美规Camry的轮框换上后期车款的原厂框，其实这也很好看，
而且原厂框更便宜，因为市场上原厂的东西没价，搞不好一组4K都有机会
如果你不降车身的话，避震器换原厂型，一组1W内解决；要降车身找中古的套装避震器，
软硬高低可调，应该也是1W内解决。大灯其实用抛光的便可，2-3K可以搞定
全部弄一弄其实5-6万解决，然后你就拿到一台外观升级的车
当然，像我自己是觉得，花不到一个月的薪水，可以把全车的外观全部翻新，外加油水、
底盘件更换，开在路上像是新车的感觉很爽；毕竟我接手的时候是中古车，我从没看过这
台车外观崭新的那一刻，而我现在已经在期待那一刻了。至于某些人会说这盘不盘什么的
，或是一台卖不到3万的车花5万整外观干嘛之类的，我一律当耳边风，弄车子就是这样，
我自己高兴就好了，在意这些话语一点意义都没有
我有钱爱整理自己的车子，关你屁事?
以上，简单分享
: 目前的想法如果要花的话大概是 1.烤漆 2.贴隔热纸 3.换轮框轮胎 4.换避震 5.换大灯
: 粗估抓的预算大概在2w 1w 2w 2w 3k这样算起来也要7.8W，届时卖掉感觉好像也没有残值
: 了，这样花下去是不是很盘XDD
: 在烤漆方面，目前在犹豫是否内外烤成白色，不晓得价位大概落在哪里？或是大家有比较
: 好看的绿色可以推荐？
: 这样就可以只烤外面就好XD
: 以下是我这台车的车况照片
: https://i.imgur.com/csxE75n.jpg
: https://i.imgur.com/RR5Ef2X.jpg
: https://i.imgur.com/CA8SHc8.jpg
: https://i.imgur.com/R7cEVyn.jpg
: https://i.imgur.com/74toLRY.jpg
: https://i.imgur.com/W2iVYMg.jpg
: 最后希望有拥有过此车的广大乡民可以提供我在顾这台车的一些建议，非常感谢！！！

老车板主推 家里Virage就是遇到会烂车顶的酸性胶真的当年三菱给人印象之一https://i.imgur.com/lLz7WXX.jpg今年初自己磨掉锈斑上贴膜撑一下只能等未来荷包饱一点再拆顶棚送烤一劳永逸