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原文内容：Volkswagen大众集团一直在积极开发电动车平台，近日才线上宣布了中期战略计划，其中除的电动车的发展方向之外，还有很重要的一点就是软件发展，并且到了2025年将要成为全球最大的电动车制造商，而在Volkswagen品牌旗下最新的电动车将会是旗舰大型休旅车型ID.8，对应的是目前大型休旅Atlas的位置，这款超过五米的七人座SUV在北美市场相当受到欢迎，而ID.8的出现也象征著Volkswagen的电动产品线又齐全了。
目前在Volkswagen的电动车家族内有着ID.3（Golf尺寸的掀背车）、ID.4（Tiguan尺寸的休旅车）、ID.6（Passat尺寸的休旅车）、ID.5（Coupe造型SUV）以及ID.Buzz（T7尺寸的MPV），在加入了ID.8（Altas尺寸的休旅车）之后，可以看到该品牌的电动休旅车战线相当齐全，并且都以中大型的休旅市场为主，也符合目前市场上的潮流趋势。
预计ID.8将一样会采用MEB电动平台，而没有了前方的引擎配置，若是尺寸与Atlas一样突破5米大关，相信在内部空间上会有极佳的表现，完整舒适的七人座将在这辆车上呈现，毕竟在中国市场的ID.6 CROZZ以及ID.6 X都有第三排座椅，而且这两辆车只有4.8米的大小而已，ID.8肯定会带来更精彩的表现，另外在外观部分应该会承袭著ID家族过往的设计特色。
技术规格方面预计ID.8将会使用77kWh的电池模组，并且搭配上强大的双马达动力布局，预期会有306hp的最大马力，虽然还没有揭晓实际的发表日期，但这次ID.8将会是全球贩售车型，另外外媒也预测未来会有ID.9的Coupe休旅车型，毕竟在ID.4与ID.5身上也有着相同的策略。
未来在模组化平台部分将会进行大型整合，将MQB、MLB、MEB以及PPE平台变成一个拥有极大弹性变化的SSP平台，未来集团当中的所有电动车型都将会使用这个平台，从最低马力的116hp到最强大的1155hp，从最小的ID.1到前面提到的ID.8，都将会倚靠SSP这个平台系统，目前将会投资超过8亿欧元的资金在这个平台的研发，预计将会于这个平台上生产超过4,000万辆汽车，同时也开放该平台给外面的车厂使用。
心得/说明：(30字以上)
大众这个数字应该会不够用
既然知道一定不够所有车型
怎么不一开始就用好一点的命名啦～
除非他可以到ID.11，接着还有ID.111之类的....
不过那个SSP平台倒是很神奇
不管多大还是多小的车都可以直接用那个平台
那车子应该要更便宜吧？成本降低了啊～
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