日蚀SAWC给你参考。
刚牵车时觉得这车真的很稳，尤其是大雨的高速公路，真的猛。那时路肩还没限速60,下暴雨在路肩开110，我亲眼看到前面那台屁股扭了很大一下，他吓到赶快离开路肩。于是我就加速到120继续走路肩。
至于什么暴雨，真的没什么感觉。
然后今年这波降雨，一样的高速公路，主线道上开到105就明显感觉到车会左右飘，方向盘打右车往左飘的概念。于是只能降速到100上下才能稳定。你说这波雨特别大吗？路面积水特别严重吗？
但暴雨时路上那些一样开110+的前驱车后驱车一样超我车。
所以问题是什么？ 很简单，问题是那组开了五万多公里，胎纹深度只剩5mm的轮胎。胎纹5mm还没到达需要更换的临界点，简言之，要用还可以撑，但性能已经完全不比新胎，开慢点就对了。
所以上周我就立刻去把四轮都换掉。
一样的车，一样的暴雨，又是120无感开。
结论：轮胎才是重点。
题外话，我第一次绿灯起步拼加速放掉玛莎拉蒂，是市区暴雨路面3-4cm积水。起步一重踩油门，前轮立刻空转，AWD立刻把动力分配给后轮。喷的玛莎一脸水。
四驱只有动力可以分配到四个轮子这个功能。别过度神话。
※ 引述《QmaxQ (行动代号185)》之铭言：
: 现在市售车几乎每台都有ESP了，不会像以前路上一堆都是没ESP的车
: 遇到紧急状况转个方向盘就打滑失控。不过前阵子雨下比较大的时候
: youtube上一堆在国道或者平面道路打滑的影片，不少车也是有ESP的
: 好奇是不是遇到积水的时候，有ESP也没办法完全控制住车身，所以才照样会失控?
: 有蛮多影片都是双B有ESP的车型，甚至一台G系列撞到连后轴都掉了
: 所以高速下遇到深的积水要能不出意外，是不是只能靠四轮驱动才能安稳通过
: 感觉光靠ESP还是没办法抑制住打滑?