终于在s007a & f1ss 发表一段时间后，累积了一些回馈后，给大家参考评估
网页版 http://tiretintin.tw/2021/06/25/ps4s-f1ss-s007a/
一直以来我都认为一件事情，不一定需要一味盲从找寻最好的，找寻最适合的才是最重要
的。
轮胎也是一样。别人认为好的不一定是你的真爱。
在这边我着重分享这三大佼佼者的各项特点。
以利大家在进行挑选时进行评估。
I.操控性-胎壁
胎壁这项，关乎湾道时的支撑性，当进入弯道时，整车G力几乎施加在外侧，这时候胎壁
够硬的，就有办法减少形变，维持更好的车身动态维持。
而在胎壁中，普利司通的胎壁只能说首屈一硬，性能街胎上几乎都是硬梆梆胎壁，硬度堪
比防爆胎。
也是如此，s007a在过弯支撑性真的很棒，没有软脚的状况。有些人很爱这种感觉。转向
的精准度就是好。
上一张图让你轻松了解，007的硬度。
https://imgur.com/oqBOfDD
同台车辆，4S已经吃到米宝头，007的胎肩相较无动于衷
天下武功，为快不破。除快之外，尚有阴有阳，有刚有柔。
刚极不破，极柔也不破。
而米宝宝走的极柔一派。不少车友都有回馈米宝相较易软脚，但是腰骨软可以轻松下腰，
胎壁倒下，轮胎接触地面的面积 反而维持在最大化
这也是为啥 s007a vs PS4s 在干地操控上，在短跑时，最终也只是s007a略略小胜之因。
而F1SS，胎壁比4s硬，比007软。取其中庸之道。
II.操控性 – 热衰
跑步有分一百公尺短跑，也有马拉松。擅长的跑者，在身体结构上，各有不同的优势及特
点。
轮胎也是一样。PS4s x F1ss x s007a 应该都是属于擅长短跑的。
倘若这样比喻，一百公尺内将会是s007a获胜，四百公尺将会是PS4s获胜。
在热衰这一方面，米宝宝向来有其独门招式，在CUP2 CUP2R对应其对手也是一样状况。圈
数一多，衰退最少的总是米宝宝。
III.操控性 – 雨战
在这个项目，不得不说，就是s007a明显的劣势了。F1SS 与 PS4s都有非常优异的表现。
让车主在下雨时，还是可以保持一定快的速度继续前进。
这也是大马力遇雨必备的一双鞋子。这也是为什么F1ss & Ps4s 在欧系大马力上相较常看
到。
雨天要我慢? F1SS 跟 PS4S只让车主看到雨滴，没有感觉到积水
[当然还是要注意沟深]
IV.磨耗 & 磨耗后期性能表现
S007A，某种程度上让我有点想把它归类在半热的原因就是因为磨耗。
不只一位的车主表示，S007A的磨耗大约只有PS4S 5成6成~~ (这是在较高比例的激烈操驾
下的数字)。尚无较长期一般使用的对比。 但只能说S007A磨耗真的快
而PS4S在这方面还是一样有着最优秀的表现，但是F1SS虽输一些，但是无过大的差异。在
样本数没有非常多的情况之下，大约在15%~25%差异而已
而在磨耗后期的表现，也是PS4S衰退较少，大家如果有机会的话可以去看看这三条的胎纹
结构，相较之下，米宝的沟纹有效深度是较深的。
总结
不知不觉PS4S已经发表了五年之久，会不会跟着SONY脚步，PS5 跟 PS5S?什么时候要上市
一开始真的没有很多轮胎可以给PS4S全面威胁。
但也因为发表已有段时间，领先的差距一直被缩短
从我的角度来看，F1SS是一款各方面都很靠近PS4S的产品，而s007a在干地上的极致也是
别有风味，很高兴市场上出现了越来越多很棒的产品。
也因为价差有一些，F1SS的CP值真的很棒 ，我会挑选。
对于愿意多花一点钱的人，米其林的整体体验可能还是稍微多一点。
至于在晴朗的日子，山路喜欢丢湾，撇除二线半热，S007A能给你满满的信心。
米宝还是胎王
F1SS – CP之王
S007A – 晴天干地最FUN选
这样还不知道怎么选?我也不知道该怎么选。
如果以跑山取向，身边的车友真的不少试过一轮，后续最常使用4S比例颇高。 部分前驱
300p，也有前4S后007的搭法。
胎哥有另外一个称号CPKING。我会看着荷包选F1SS，省了一套，下套买PS4S。
期待更多更棒的轮胎上市~~~~~~ 嘻嘻