原文网址：https://autos.udn.com/autos/story/7826/5529875
内文：
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2021年6月12日，《日本经济新闻》发布了一则最新的报导，顿时间让所有日本当地车迷
在Twitter上推文转载，日本各社群媒体上也开始讨论不断。因为Nissan决定终止旗下豪
华运动轿车Skyline的开发，包括更大型的Fuga/Cima的后续计画也一并中止。
根据《日本经济新闻》的报导，Nissan将停止开发新世代Skyline等轿车。日本市场的四
种型号都在剔除计画中。虽然轿车曾经占大部分的销量，但近年来一直在下降。Nissan的
政策是将管理资源集中在 SUV休旅车和EV电动车上。
Nissan轿车退出市场计画，目前仅限定于日本市场，海外市场如中国等目前暂时不受影响
。而Nissan执行长内田诚也透露，他们正在开发全新的Sylphy e-Power车型，而这款轿车
将仅限中国市场贩售，日本国内市场并不会导入。Nissan也再次表示，未来企业的走向将
专注于SUV和EV车型的开发。
Skyline之于Nissan的意义
只不过是轿车型号停产而已，有这么严重吗？如果单就商业考量来讲，中止销量不佳的产
品绝对是正确的选择；但若以历史、品牌文化与代表性之类的感性诉求而言，Nissan将彻
底抛弃他们自1970年代以来所建立的品牌精神，Skyline车系的豪华运动轿车风范将被没
入历史洪流之中，就如同前一阵子Toyota Crown是否留存的意义相同，都是一款能代表日
本本土市场的精神象征。
但在现实面，由于Nissan持续亏损，2020年Skyline/Sylphy/Fuga/Cima四款轿车在日本市
场仅仅卖出5,800台，仅占新车销量的1%左右。因此，以企业经营较度来看Nissan将资源
全数转往能够营利的SUV以及未来趋势的EV车型是完全没有问题的。
不过虽然Skyline轿车将停产，但要Nissan完全放弃Skyline这样一个具有历史意义的品牌
名号也不太可能，根据《日本经济新闻》的消息，或许Skyline的车名将会转化到SUV和EV
车型上，就如同许多车厂做的命名模式，如：Eclipse Cross。但其实在2009年就有以Inf
initi EX37为基础在日本市场以Skyline Crossover之名上市，但当时销量并不怎么出色
。
目前日规小改后的V37 Skyline不仅搭载了VRDDTT 3.0升双涡轮增压引擎，并且推出拥有4
00匹马力的400R版本，完全保留Skyline传统注重运动性能的个性，而V37 Skyline Hybri
d车型也是首辆搭载ProPilot 2.0高阶驾驶辅助的车款。因为财务缘故无法开发下一代Sky
line，不管对于Nissan或是车迷来说，都是一项痛苦的决定。
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心得：果然爱情跟面包还是先选面包啊......以企业经营来说，砍掉是正确的，但在感性
层
面来讲，对日本人真的是又少了一辆本土精神号啊。