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FAPP (手枪侠)
2021-06-10 08:43:10导入新 GA-Ｆ平台、3.3 V6 双涡轮柴油入列！Toyota Land Cruiser 300 系列全球线上首
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https://bit.ly/3pEXbWo
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在历经大量的新车自“丰田车体”正式下线，使得网络上已经有不少张“实车”照流传下，
让 Land Cruiser 300 成为“最不惊喜”的重量级车款发表。无论如何，Toyota 还是选在
6/10 凌晨正式发表 Land Cruiser 300车系，象征著 70 年的荣耀将持续发光发热！
Land Cruiser 于 1951 年 8 月诞生，当时名为 Jeep BJ，是具有强大引擎的越野车，更成
为第一辆成功爬上富士山的车，在恶劣的环境中展现出很高的行驶性能。Land Cruiser 可
以说是 Toyota 的基石，目标是为客户和参与这辆车的其他各种人员提供安全和保障。此后
全球累计销售约1040万台，每年超过30万台，已被全球170个国家和地区的客户使用。因此
Land Cruiser 300 将融合最新技术、更新功能，并将于 2021 年夏季在全球发布。
就如同之前曝光的实车照片一样，Land Cruiser 300 保留其硬派设计风格，追求越野驾驶
时不易损坏的灯位、保险杠造型等功能美感，但具体而言听取了中东顾客的意见，换上大尺
码的水箱罩设计，同时 LED 大灯组也更为显眼，而 100 车系之后取消的分离式挡泥板这次
也加回来了；尺寸方面车长大约落在 4950mm-4985mm、宽度则在 1980mm-1990mm、车高则为
1870mm（汽油）与 1920mm（柴油）、轴距为 2850mm，与现行车款相比相差不多。
车尾部分采用更简洁的 LED 尾灯组，而一体式尾门代表着 Land Cruiser 车系不再使用上
下分离开启，而会改成一体式传统尾门开启！
内装大幅调整让人耳目一新，排档杆则保留在中央鞍座位置、驾驶模式控制则位处中控台左
下方，而独立 12.3 吋显示萤幕（标准为 9 吋）的同时保留方便使用的物理按键，整体布
局还是与现行款 200 系列差不多；第三排座椅改成隐藏式收纳，不会再像过去必须要翻折
到左右二侧影响行李箱空间。Land Cruiser 300 车系也首度导入先进的指纹辨识系统，当
按下 Push Start 按键后还必须扫描指纹后才能发动车辆，成为 Toyota 首款导入此一配备
的车款。
当然 Apple CarPlay 和 Android Auto 连线、无线手机充电、360 度摄像头和 HUD 抬头显
示器、一体式电动尾门、电动可调方向盘、空气离子发生器等都包含其中。
另外 Land Cruiser 300 系采用最先进的Toyota Safety Sense，包括全速域雷达巡航控制
系统、PCS 主动煞停系统（行人日间夜间/脚踏车日间/十字路口车辆检测）、LTA车道追踪
系统、AHB 远近光灯系统、LKAS车道维持系统等，盲点侦测、智能全车雷达（倒车时可侦测
前后障碍物、行人与车辆）也将成为全车系标准配备。
动力总成上，过去专门的 V8 动力受限于排污法规影响，传统的 5.7 V8 引擎动力确定退出
。汽油引擎提供 V35A-FTS 3.5T双涡轮增压V6引擎，最大马力 415ps、最大扭力 650Nm；柴
油引擎则为全新研发、代号为 F33A-FTV 的 3.3T V6 柴油涡轮增压引擎，最大马力309ps、
最大扭力 700Nm，变速箱全面采用最新的Direct Shift-10速自排设定。
最重要的平台部分，这次 Toyota 为了保有阶梯式大梁车体，导入了 TNGA 技术的全新架构
下，不仅大梁制造工法全面升级，不仅重量大幅减轻 200kg，刚性更强化了 120%！Toyota
方面称之为 GA-F 平台，也就是此前 Toyota USA 传出的 F1 平台，这具平台除了 Land Cr
uiser 300以外，未来也会应用在全新世代 Lexus LX、Land Cruiser Prado/Lexus GX、Tac
oma、Hilux、4Runner、Tundra 与 Sequoia 身上，也就是说强调越野机能的车款下都会使
用此一平台。
而引擎布局也下降 28mm、向后 70mm，让 Land Cruiser 300 系列的车身配重比达到前 53.
5%、后 46.5%，重心降低且配重更得宜的状况下，驾驭表现得以升级。
为了进一步彰显其强悍的越野本质，除了悬吊几何的设定针对恶劣路况重新加以调整以外，
更将过去于 80 系列具备的前电动差速器锁加回来、成为 GR SPORT 的专属配备，其余车款
则同样具备中央与后轴差速器设定；此外全新开发的 E-KDSS（Electronic Kinetic Dynami
c Suspension System），借由电子控制前后防倾杆，实现艰困地形的脱困能力与道路驾驶
本质的完美结合；最后顶规的 ZX 车型则将导入 AVS 可变阻尼悬吊与后差速器扭力感应 LS
D，能根据路况不同改变悬吊的阻尼，提高过弯性能。
MTM 智慧型越野显示幕“底盘透视”与“影像旋转”这次升级为 3D 显示，如此一来能够更
方便的看到车外景物，最后涉水能力将追上 Range Rover 的 900mm 标准。而 300 系列延
续了其前身 32 度的接近角、离地角则可达到 26.5 度（取决于版本），而离地间隙为 230
mm。
最后就是规格的部分，依照目前流出的消息，Land Cruiser 300系列将分成 GX、AX、VX、Z
X 与新增加的 GR SPORT 五种规格，其中 GX 为五人座设定，其余都是三排七人座的设定；
而 VX 是取代现行款 AX-G 的中阶规格，与 AX 最大不同就是加入了真皮座椅与木纹饰版，
副驾驶座也加入电动调整，最后前座全面导入通风设计，将成为未来的主力贩售规格。
GR SPORT 的诞生，则是有鉴于问世 70 年之后大多数人都认为 Land Cruiser 已经变成一
台豪华 SUV，越野之王的形象越来越薄弱，为了让外界开始回想起过往 Land Cruiser 越野
SUV 的形象才首度加入，将实现 Land Cruiser 车系史上最高的越野性能。
Land Cruiser 的历史不仅象征著 Toyota QDR（Quality ： 品质、Durability ： 耐久性
、Reliability ： 信頼性），而且是 Toyota“为世界，为人类”的起点。作为提供车主工
作和生活的专业伙伴，Land Cruiser 实现了“移动的梦想”，也就是当你想去一个地方的
时候，无论地形有多复杂，Land Cruiser 车系总是能够帮助妳安然度过，同时也能安全返
回家中。
对于 Toyota 来说， Land Cruiser 地位已经等同于 Crown、Century 一样的重要，其长久
以来的历史能借此发展更多的客群，而在 200 车系上市 14 年之后，终于能够让 300 车系
所接手。正式上市时程上，Land Cruiser 300系将从今年夏天开始陆续于中东、日本、大洋
洲、部分欧洲国家、中南美洲、非洲等地区发售。
心得/说明：(30字以上)
丰田的当家越野车历经13年终于改款
不过台湾应该是无缘引进
可能要等新一代Lexus LX才有机会了
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