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特斯拉 Model 3 因弃用雷达 遭撤销安全认证！
过去数年来，Model 3 经常出现在美国权威杂志《消费者报导》的“首选”榜单上，现在
已遭剔除！
特斯拉（Tesla Inc.）日前宣布本（5）月起北美部分车种的“Autopilot”等自驾功能不
再使用汽车雷达，引起市场瞩目。美国权威杂志《消费者报导（Consumer Reports、简称
CR）》随即决定将特斯拉的“Model 3”电动车自其顶级车榜单中剔除。
CR 27 日发布新闻稿指出，过去数年来，Model 3 虽经常出现在“首选”（top pick）榜
单上（有时还是唯一入榜的特斯拉车款），但去除“关键先进安全功能”后，其分数已过
低、无法续留 2021 年榜单。
特斯拉 5 月 25 日在官网宣布，今（2021）年 5 月起，出货至北美市场的 Model 3、
Model Y 电动车将不再配备雷达，Autopilot、全自动辅助驾驶（Full-Self Driving,
FSD）系统及某些启用的安全功能，会改为依靠相机视觉及神经网络处理（neural net
processing）。所有全新 Model S、Model X，以及专为北美以外市场打造的车辆，则会
继续配备雷达及以雷达支援的 Autopilot 功能，直到确定合适的转换时间为止。
值得注意的是，特斯拉声明称，转换期将有一小段时间，配备视觉处理工具“Tesla
Vision”的车辆会有部分功能暂时受限或遭关闭，这包括方向盘自动转向（Autosteer）
的速限将限制在 75 mph、最低跟车距离增加等。“智慧召唤”（Smart Summon）、紧急
车道偏离避让（Emergency Lane Departure Avoidance）功能也或许会关闭。
CR 直指，特斯拉这项作法，会导致车辆暂时缺少部分重要安全功能，当中包括前方撞击
警示（forward collision warning, FCW）、自动紧急煞车系统（automatic emergency
braking, AEB），而 AEB、FCW 乃 2021 年市面上近 3/4 轿车的标准配备（当中涵盖许
多仅具基础功能的车种）。
CR 倡议副总裁 David Friedman 表示，倘若有驾驶人以为自己的车具备某个安全功能、
实际上却没有，这基本已改变了车辆的安全性。因为，驾驶人以为某个功能可以救命，实
际上却可能没有这项功能。
美国国道交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA
）也指出，2021 年 4 月 27 日（含）以后生产的 Model 3 及 Model Y，将不再拥有该
机构对 FCW、AEB、车道偏离警示（lane departure warning, LDW）、动态煞车辅助系统
（dynamic brake support）发行的认证徽章。
NHTSA 对 CR 表示，在听过特斯拉对弃用雷达、改采“Tesla Vision”的简报后，该机构
决定撤销徽章。除此之外，美国公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway
Safety, IIHS）也决定移除 Model 3 的进阶安全首选“Top Safety Pick+”认证。
心得/说明：(30字以上)
WOW! 没采用雷达，就被《Consumer Reports》、NHTSA撤销认证
CR原文也提到IIHS计画撤销Top Safety Pick+认证，(原文：https://bit.ly/3i3WmVs )
这些都是满有指标意义的机构
是特斯拉走得太前面，别人看不懂吗?