持有过 1.5 L4 na 爱信5速、2.0 tdci 涡轮 6mt 、2.0L4 na 5mt、 3.5 V6 na 爱信4速
。
上班勤务车开过各种 2.0 L4 na AT、2.4L4 na CVT、1.6 柴油dsg、2.0 柴油dsg、2.0n
a手排、2.4 na手排、1.6t ps，但都不是性能车，只是厢型车、休旅车及货车。
还有各式柴油大货车，手排、半手排、自排。
开过这么多车，我自己的感觉，如果说油门反应的话，自然进气汽油手排开起来是最线性
最直觉，柴油涡轮手排也还挺好开。
爱信4速、5速都很过时了，开起来就老车的感觉，没什么好说的。
3.5 v6 4速爱信 配两吨多的车重，开起来也仅是不笨重。
1.5na 爱信 5AT Fit开起来线性跟手排几乎相当，五千多转时很吵，开起来也算轻巧。
DSG顺顺开挺好开，但柴油厢型车大众调校的很诡异，油门大踩的顿挫延迟非常明显且不
线性。就很差的很差。
福特的ps是开勤务车kuga，很好开很顺没什么特别的感觉。加速普通自动升降档也很顺畅
没什么顿挫感。油门反应很舒服，不会让人有特别的感觉需要调整自己去驾驭这台车。
除了车室设计很挤很不舒服外挺好开的。没什么记忆点，普通的通勤车。
outlander 2.4 na cvt 勤务车也很常开，也是挺好开的，没什么特别的感觉，换档顺畅
感觉比PS差了点，油门反应也是让人没什么特别的感觉，整体来说也挺好开的，也是没什
么记忆点，很普通的通勤车。
柴油大货车...安全第一麻，油门踩了速度有上来就好，不是很在乎油门感受，都在注意
乱窜的机车自行车行人跟乱停车的汽车，油门好不好开，反正调整人就好了。
完全没开过性能房车跑车，以一般通勤用车来说，我自己的感受大概就这样，